Lun. Mar 1st, 2021

La Junta Directiva de AETRAM se reunido con Mario Garcés Sanagustín, portavoz adjunto de Partido Popular y y vicepresidente de la Comisión de Transporte del Congreso. Una reunión en la que la asociación ha trasladado las medidas urgentes que el Sector Discrecional en general, y de la Comunidad de Madrid en particular, precisa para su supervivencia.

Las acciones que se han reclamado por parte de AETRAM al dirigente político popular van desde aquellas que tengan su origen, petición y desarrollo a nivel estatal ante los diferentes órganos ministeriales competentes (ampliación moratorias leasing, ampliación plazos en préstamos ICO, prorroga de los ERTES, ampliación de la antigüedad de los vehículos de transporte escolar 24 meses, ayudas directas a las empresas del Sector) como aquellas que dependen directamente de administraciones regionales y locales, y en concreto de la Comunidad de Madrid, donde sus mandatarios son del mismo partido político, por lo que se ha solicitado una acción directa que suponga la concesión de las ayudas solicitadas por parte de AETRAM, tanto a la Comunidad de Madrid, como al Ayuntamiento de Madrid (ayudas directas extraordinarias y de emergencia a las empresas, subvenciones por la adquisición y compra de material de acondicionamiento y seguridad contra el COVID en los vehículos, elaboración de una campaña específica de promoción del transporte discrecional y la exención de tasas e impuestos directos e indirectos de afectación para el sector).

La reunión ha servido también a AETRAM para trasladar un mensaje de lobby que sirva para la modificación de la normativa actual del transporte (LOTT y ROTT), la cual tiene encorsetado al sector discrecional de cara a una próxima y deseada liberalización del sector y digitalización de las empresas, que sirva para reconocer al discrecional como imprescindible dentro de la movilidad sostenible del futuro. Al respecto se ha trasladado para su conocimiento las limitaciones de las empresas discrecionales impedidas por la LOTT del cobro por plaza, de la imposibilidad de poder ofertar servicios de transporte, la necesidad de realizar transporte en vehículos desde una única plaza, así como su sometimiento a un mercado dominado por intermediarios que ofrecen los servicios imponiendo un precio muy inferior al soportado por el viajero, lo que envilece los precios en el mercado e impiden el desarrollo empresarial de un sector que necesita con urgencia la desregulación de su normativa actual de cara a su necesaria participación en los proyectos de movilidad sostenible que están en marcha y con la mira puesta en poder alcanzar la libertad de empresa y de contratación en los servicios de transporte en igualdad de condiciones para todos los operadores.

Por Mayte Rodríguez López

Periodista especializada en movilidad y transporte público de viajeros. Editora de las revistas Carril Bus y City Motion

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