Sáb. Sep 18th, 2021

AETRAM ha mantenido recientemente una reunión con el Coordinador General de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid donde se ha anunciado por parte del mismo la inminente puesta en marcha de las ayudas e incentivos del Plan Cambia 360 para el fomento de la movilidad sostenible en la distribución urbana de mercancías y en el transporte discrecional y regular de uso especial de viajeros, y de la micromovilidad en la ciudad de Madrid, las cuales quedaron interrumpidas al inicio de la pandemia en marzo del pasado año 2020.

Estas ayudas recogen dentro de sus líneas de actuaciones una convocatoria para la adquisición de vehículos destinados a la renovación de la flota de autobuses de transporte discrecional y regular de uso especial para las anualidades 2022 y 2023. En estos momentos, la convocatoria de estas ayudas se encuentra pendiente de adjudicación y selección de la entidad colaboradora encargada de la gestión de los incentivos del Plan Cambia 360 para su desarrollo definitivo y según fuentes del consistorio municipal llegaran próximamente a finales o después del verano.

En la reunión mantenida se trataron además otros asuntos relacionados con el Sector dentro del ámbito municipal de Madrid como son la próxima renovación de la Ordenanza de Movilidad y la protección del Transporte Público Colectivo dentro de la Ordenanza, la necesidad de renovación y creación de nuevas paradas y estacionamientos del SEA Madrid, el desarrollo de los aparcamientos disuasorios municipales y su relación con el Discrecional y la gestion del departamento de Transporte Escolar competencia del Ayuntamiento de Madrid de cara al nuevo Curso Escolar 21/22.

Para AETRAM “Dada la crítica situación del sector con motivo de la crisis económica derivada de la pandemia sanitaria, lo ideal sería que la partida de ayudas que estaba destinada al transporte discrecional a principios del año 2020 ahora pendiente de desarrollar definitivamente, fuera destinadas no a la renovación de flotas sino a la creación de ayudas directas para las empresas discrecionales afectadas por la crisis, por la situación tan crítica de las empresas, ya que si estas medidas no se adoptan la pérdida del tejido empresarial del Sector supondrá que no haya empresas que puedan optar a futuro a la renovación de vehículos por causa de su extinción”.

Por Mayte Rodríguez López

Periodista especializada en movilidad y transporte público de viajeros. Editora de las revistas Carril Bus y City Motion

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