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El Consejo de Estado considera poco oportuno rebajar los límites de velocidad en las vías convencionales

jueves, 22 de enero de 2015

El Consejo de Estado ha elaborado un informe en el que pide a la DGT que reconsidere los límites del proyecto de Reglamento de Circulación, que en su actual redacción pretende incrementar la velocidad máxima en autopistas y autovías hasta 130 kilómetros hora y rebajar a 90 kilómetros el máximo en vías convencionales.

El informe, que no tiene carácter vinculante, recomienda a la Dirección General de Tráfico que no reduzca los límites en las carreteras convencionales y secundarias ni en las vías urbanas, porque “ralentizará necesariamente todos los desplazamientos en España”. Además, alude a algunos aspectos prácticos como el hecho de que limitando la velocidad en las ciudades invade las competencias de las entidades locales, por lo que la norma podría ser objeto de una inmediata impugnación por parte de los ayuntamientos.

El proyecto de Reglamento de Circulación propone reducir de 100 kilómetros por hora a 90 kilómetros la velocidad máxima en las vías convencionales y de 90 kilómetros hasta incluso 50 kilómetros en la red secundaria. El Consejo de Estado también ha reprochado a la DGT que no haya respondido a ninguna de las alegaciones realizadas por administraciones, empresas, asociaciones y organizaciones.

Asimismo, ha criticado el hecho de que el Gobierno pretenda incrementar la velocidad máxima en autopistas y autovías hasta los 130 kilómetros por hora de forma variable porque los conductores no tendrán posibilidades para probar que cumplían con la norma fijada en un panel.

El informe también cuestiona otras iniciativas como permitir realizar controles de alcohol y drogas a los peatones cuando se encuentren en las inmediaciones de un accidente de circulación o fijar límites de velocidad a los ciclistas, ya que las bicicletas no incorporan un sistema de medición.

Por Mayte Rodríguez López

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