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Carril Bus entrevista a Juan José Hidalgo, presidente de Globalia

Jueves, 18 de junio de 2015

Juan José Hidalgo empezó trasladando emigrantes desde Suiza a España en un turismo y hoy es propietario de un holding que factura 3.500 millones de euros al año y da empleo a 22.000 personas. En la entrevista concedida a Carril Bus reconoce que “por origen y sentimiento me siento sobre todo transportista y por eso me gustaría ampliar la actividad del grupo al transporte regular por carretera y en el ferroviario”.

Juan José Hidalgo afirma tener interés en ser uno más de esos operadores de líneas regulares que se reparten al año en España unos 2.400 millones de euros entre las concesiones de Fomento y de las de las CC.AA de los que más de 400 corresponde a las del Ministerio. En estos momentos Hidalgo se dedica exclusivamente al discrecional turístico dentro del sector del autobús y autocar. Se trata para él de una actividad que le supone tan solo el 1% de la facturación total de su grupo, aunque con unos resultados del 2%, demostrando que el margen de beneficios de esta actividad es el doble que otras actividades del grupo.

Nuesro interés por su figura proviene no sólo por su trayectoria de hombre hecho a sí mismo y trabajador infatigable, lo que le ha valido ser distinguido con la Medalla de Oro al Mérito en el Trabajo cosa de la que se siente especialmente orgulloso y cuya distinción lleva siempre en el ojal de su chaqueta, o por su relevancia empresarial unos 3.500 millones de euros de facturación, especialmente en transporte aéreo, actividad de agencia de viajes y Touroperación así como en handling aeroportuario, sino fundamentalmente , por haber sido una de sus empresas, Globalia Autocares S.A., quien inició el proceso de recurrir los pliegos a los concursos de líneas regulares de autocares, unos recursos a los que la compañía ya ha puesto fin, ya que según indica en esta entrevista, considera que los pliegos actuales, si bien no son los que hubiesen deseado, los hubiese querido mucho más objetivos en sus puntuaciones, sí garantizan la libre concurrencia, que era su principal objetivo cuando emprendió las demandas a los mismos.

(Más información en Carril Bus junio, 132)

Por Mayte Rodríguez López

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