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Temsa vuelve a España de la mano de la sociedad Turkybus

jueves, 7 de abril de 2016

Turkybus es la nueva compañía que comercializará los vehículos de la firma turca Temsa en España y que hoy presentaba tres de sus modelos en Talavera de la Reina, a empresarios y a la prensa del sector. Se trata del midibús MD7, el autoportante MD9 y el autocar LD13.

Tras su inesperada retirada del mercado español en el que estuvo presente hace ocho años llegando a vender unas 20 unidades, la firma ha decidido retomar su presencia en el mismo, “es el cuarto mercado europeo en matriculaciones de autobuses y autocares”, nos comentaba en el acto el responsable de la firma turca, Pekiner Cihan, aludiendo al interés por nuestro país del fabricante turco. Temsa fabrica más de 3000 unidades al año y está presente en unos 60 países, de los que 20 son europeos. Mercados como el francés, inglés, italiano, belga… son grandes receptores de los vehículos fabricados por esta marca.

La firma Turkybus es una sociedad creada por Dyscasa e Hiper de Recambis. La primera cuenta con talleres en Talavera y Cáceres, y la segunda en Gerona. Además, Dyscasa es concesionario oficial de la firma DAF, con lo que ofrece una garantía a los nuevos productos Temsa motorizados con esta firma. Juan Luis Sánchez, gerente de Dyscasa y Joan Farreras de Hiper de Recambis, lideran este proyecto, un proyecto que pretende asumir cuota de mercado de forma progresiva en España. Precisamente con el autocar LD13, un vehículo multifuncional con capacidad de carga y gran maletero y prestaciones que lo hacen óptimo para servicios escolares y de recogida de pasajeros, esperan cubrir un nicho en el que creen hay un hueco en el mercado español. Sus 3,30 metros de altura, cambio automático Ecolife y los 6,5 m3 de volumen de maletero son algunas de sus especificaciones.

Para promocionar los productos, la nueva empresa está presentando los vehículos en varias ciudades españolas.

De momento, han comenzado a presentar los modelos a los clientes de Hiper de Recanvis en Girona, en Vehinca en Cáceres y próximamente lo harán en Dyscasa en Toledo. Además, los responsables de la firma han organizado una presentación oficial conjuntamente con Pekiner Cihan, responsable de Temsa para el mercado.

Respecto a la oferta, el MD7 es un midibús de 31+1+1 / 33+C pax con motor Cummins de 185 CV, con dos puertas de acceso y pasillo muy amplio. A destacar que es un modelo presentado en la última edición de Busworld. Por su parte, el MD9 es un autoportante de 39+1+1 pax con motor trasero MAN de 290 CV y carrocería de acero inoxidable, pasillo muy espacioso con butacas reclinables y desplazables al pasillo y maletero muy equilibrado con la capacidad de pasaje. Y finalmente, el LD13 es un autocar clase III pensado para servicios discrecionales de corta distancia. Se trata de un autocar de 63+1+1 pax con motor DAF MX11 de 370 CV con carrocería de acero inoxidable, a destacar que es un dos ejes con alta capacidad de pasaje y 7,5 metros cúbicos de maletero.

Por Mayte Rodríguez López

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