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El nuevo convenio discrecional de Madrid logra una subida salarial del 8,25%

jueves, 11 de mayo de 2017

Este mismo lunes se firmaba en Madrid el nuevo Convenio Colectivo para el transporte de viajeros por carretera de Servicios discrecionales y turísticos, regulares temporales y regulares de uso especial de Madrid. El convenio fue suscrito entre el Sindicato Libre de Transporte (SLT), con representación mayoritaria en el sector, y las Asociaciones empresariales AETRAM y CONFEBUS. El nuevo convenio se aplicará entre el 2017 y el 2020. Convenio que afecta a unos 3.000 trabajadores de Madrid.

Como novedades desaparece la categoría de conductor oficial de segunda y pasa a denominarse Conductor Oficial Comunidad de Madrid con las siguientes mejoras:

2017: 75 €/mes desde junio: 675 €/año (incluye paga de julio y de diciembre). Más el 1,75 % de enero a mayo sobre todos los conceptos, unos 100 € más. Total 775 €

2018: 55 €/mes 825 € año

2019: 55 €/mes 825 € año

2020: 60 €/mes 900 €/año

Total acumulado en los 4 años: 3.325 €

La jornada laboral es la misma que el Conductor Oficial de Primera con disponibilidad y por tanto en caso de tener jornada partida solo podrá ser una vez al día en el centro de trabajo y de 1 a 3 horas máximo.

Por otro lado, estos conductores no pueden salir de la Comunidad de Madrid y en caso de que salgan pasaría a ser automáticamente conductor oficial de primera con contrato indefinido.

Para el resto de categorías se establece un incremento salarial de un 8,25 % sobre todos los conceptos económicos en los 4 años repartidos de la siguiente manera: 1,75%, 2%, 2% y 2,5 % para cada año respectivamente.

En el nuevo convenido se suprime también la categoría de Conductor Oficial Transporte Escolar que pasa a ser Conductor Oficial de Primera.

Para combatir el denominado Dumping Social queda establecido en este convenio que “solo se pueden contratar o subcontratrar transportistas colaboradores que tengan un centro de trabajo en la Comunidad de Madrid y los conductores estén de alta en dicho centro aplicando por tanto el Convenio de Madrid”. Por otro lado, las empresas que realicen servicios diarios en Madrid de forma habitual deberán aplicar las condiciones salariales del Convenio de Madrid a los conductores si las mismas son superiores a las que tienen.

Una vez cerrado este Convenio, SLT indica se pone en marcha para hacer frente a aquellas empresas que, aprovechando la reforma laboral, lleven a cabo convenios de empresa con condiciones precarias al objeto de romper el mercado del discrecional. “La mayoría de estos Convenios son ilegales por regular materias que el Estatuto no les permite, extralimitándose en sus contenidos”, añade el responsable de SLT. También continuará su lucha contra el intrusismo de trabajadores de empresas públicas.

Por Mayte Rodríguez López