Fedintra lamenta que la agencia andaluza de educación no incluya sus propuestas en los contratos de rutas escolares

Federación Independiente del Transporte de Andalucía, considera necesario apoyar a las empresas andaluzas y un mayor control del cumplimiento laboral y fiscal de las empresas adjudicatarias de las rutas escolares. Además, FEDINTRA aporta propuestas de que son beneficiosas para el interés público y para los usuarios del transporte escolar y sus familias. También exige un control de bajas temerarias, y una modificación del sistema tarifario de los contratos

FEDINTRA ha mantenido una nueva reunión con la Agencia Pública Andaluza de Educación, para analizar la situación de los nuevos concursos públicos en el transporte escolar de Andalucía.

“Los máximos responsables de la Agencia, no han atendido las mejoras solicitadas por la Federación, por lo que manifestamos nuestro profundo pesar por la falta de acogida de nuestras pretensiones, cuyas propuestas desde el conocimiento del sector y del servicio público que se presta, consideramos que podrían ser beneficiosas para el interés público y para los usuarios del transporte escolar y sus familias”, asegura el presidente de Fedintra, Antonio Vázquez.

Entre otras mejoras, FEDINTRA había solicitado una Modificación del sistema tarifario de los contratos de transporte, ya que el actual lo único que provoca un continuo deslizamiento a la baja de los servicios, fruto de la propia competencia en la licitación, y sobre una base mínima de costes reales de cada ruta o lote de transporte adjudicado, no garantiza la eficaz prestación del servicio por su envilecimiento económico, que aun siendo a riesgo y ventura del empresario, debiera garantizar la solvencia y la ejecución bajo los parámetros de calidad y seguridad

Además, en este sentido, el sector reclama un elemento limitador de las bajas temerarias y desproporcionadas, “yq que lo único que fomentan es perjudicar a los trabajadores, y a la calidad del servicio” “no es posible ofrecer algunos precios, sin que el contrato del conductor se establezca fuera de los convenios”, asegura el presidente de Fedintra.

Esta Federación pretende que se establezca una unidad de costes, que debería fijarse en torno a una unidad mínima de tiempo por ruta, respecto a los costes que no son directamente variables y que se modulan por kilómetro recorrido. Con especial incidencia en el coste laboral, donde debería cifrarse una jornada mínima del 50% por trabajador afecto al servicio, en aras de la calidad del empleo, la mejora social, la seguridad y la formación del trabajador.

Por otro lado, sería muy conveniente para la seguridad jurídica la existencia de un expediente único de contratación para toda la Comunidad Autónoma y en el caso de no ser posible, por las diferentes peculiaridades en cada provincia, que sí existiese una coordinación real y efectiva en la adjudicación en la contratación en los diferentes expedientes provinciales.

En cuanto a las exigencias que debe someter la Agencia Andaluza del Transporte a todas las empresas del sector, Fedintra, propone varios puntos indispensables:

- Exigir que se revisen toda la documentación de la Declaración Responsable, durante toda la vigencia del contrato y no solo en lo referente a los vehículos adscritos a las rutas sino en cuanto a las obligaciones fiscales y laborales.

- Exigir el cumplimiento de los planes de ruta y un control de los mismos durante todo el contrato.

- Definir el alcance de la modificación de los contratos de transporte escolar que están en ejecución, ya que en algunos casos, las necesidades educativas que se suscitan durante la ejecución del contrato están dando lugar a que los transportistas deban ejecutar el contrato bien con otros autobuses no adscritos o, bien realizando un incremento de kilómetros en los itinerarios por modificación de las paradas, cuando estos costes no están contemplados en la oferta para la licitación

Finalmente, FEDINTRA considera necesario tanto al interés público como a las empresas de implantación andaluzas, el establecimiento, en términos de legalidad y derecho comunitario, del criterio de territorialidad que favorezca en el baremo de puntuación del Pliego la posesión bajo cualquier título jurídico de instalaciones de aparcamiento, garaje y oficinas en la provincia de prestación del transporte

FEDINTRA agradece la vía de diálogo abierta, por la Agencia Pública Andaluza de Educación, a fin de poder trasladar a la Administración la problemática diaria que se plantea en la realización de rutas de transporte escolar, y “en la búsqueda de soluciones a corto y medio plazo, mejorando la calidad y seguridad en la prestación del servicio con los escolares andaluces y el apoyo al sector empresarial andaluz” puntualiza Antonio Vázquez.

Por Mayte Rodríguez López