Dom. Oct 24th, 2021

Con tecnología de vanguardia que permite el transporte en autobús con cero emisiones, los autobuses de hidrógeno de Solaris están conquistando el mercado europeo. Otra aerolínea ha optado por los autobuses de hidrógeno Urbino 12. Esta vez, 13 vehículos de hidrógeno llegarán hasta Frankfurt. Los autobuses se desplegarán en rutas objetivo en 2022.

Solaris Bus & Coach ha ganado una licitación para la entrega de 13 autobuses propulsados ​​por hidrógeno. Esta convocatoria fue realizada por la empresa In-der-City-Bus que se encarga del transporte público en Frankfurt. El contrato marca otro éxito para el fabricante, que ha ido ampliando gradualmente su alcance en el segmento de la electromovilidad, suministrando autobuses de hidrógeno, autobuses eléctricos y trolebuses a un número creciente de ciudades europeas.

“Las ciudades son responsables del 60% de las emisiones de CO 2 , por lo que es extremadamente importante permitir que las tecnologías utilizadas en todos los aspectos del funcionamiento de la ciudad se“ vuelvan ecológicas ”, incluido el transporte público. Estamos orgullosos de que los productos que ofrecemos contribuyan a esta transformación verde y de que tengan un impacto tangible en la mejora de la calidad de vida de los habitantes de la ciudad. Estoy muy contento de notar el creciente interés en los autobuses de hidrógeno, que son un complemento perfecto de nuestra cartera de movilidad eléctrica ”, comenta Javier Calleja, CEO de Solaris Bus & Coach sp. zoo

La tecnología empleada en el hidrógeno de Urbino hace que el transporte sea absolutamente respetuoso con el medio ambiente, gracias al uso de la energía suministrada por una pila de combustible (de 70 kW); los únicos subproductos de la reacción química que tiene lugar en él son el calor y el vapor. La energía eléctrica generada en el proceso de electrólisis inversa se transfiere directamente a la línea de transmisión, que consta de un eje con motores eléctricos. Además, cada autobús estará equipado con una instalación adicional de almacenamiento de energía eléctrica, es decir, una batería Solaris High Power. El hidrógeno necesario para propulsar el autobús se almacenará en forma gaseosa, en tanques apilados en el techo.

Los autobuses de hidrógeno Solaris Urbino 12 estarán equipados con una gama de soluciones de sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) de primer nivel que respaldan el trabajo del conductor, incluido el sistema MirrorEye en el que las cámaras reemplazan los espejos laterales convencionales mejorando así la visibilidad de la carretera para el conductor. La vista de la cámara se transmite a las pantallas del vehículo. Curiosamente, las pantallas también pueden mostrar líneas indicadoras de distancia para varias partes del autobús, por ejemplo, su parte trasera, puertas particulares o los ejes, lo que hará que sea más fácil y, sobre todo, más seguro para el conductor maniobrar y estacionar.

Los autobuses de hidrógeno no son simplemente una historia del futuro; los primeros modelos de hidrógeno de Urbino ya circulan por las calles europeas, y transportistas de Alemania, Italia, Austria y los Países Bajos ya han pedido decenas más de estos autobuses. Según las proyecciones del mercado, para 2030 los autobuses propulsados ​​por hidrógeno constituirán una parte sustancial de la flota de autobuses en Europa.

Por Mayte Rodríguez López

Periodista especializada en movilidad y transporte público de viajeros. Editora de las revistas Carril Bus y City Motion

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