MAN Truck & Bus está avanzando hacia la transición a la electromovilidad de manera rápida y continuada. Después de un periodo de construcción de tan solo un año, la empresa inaugura el nuevo edificio en la planta de Núremberg destinado a la producción en serie de baterías para camiones y autobuses completamente eléctricos.
Una ceremonia de inauguración que marca un nuevo hito para el fabricante de vehículos industriales de Múnich, pocas semanas después de la entrega del primer MAN eTruck a un cliente. A partir de abril de 2025, la planta de Núremberg de 17 000 metros cuadrados albergará la producción a gran escala de baterías de alto voltaje empleando las tecnologías de producción más modernas. Esto generará unos 350 nuevos puestos de trabajo para el futuro. MAN será el primer fabricante de vehículos industriales en Alemania que inicie su propia producción en serie de baterías. El volumen de inversión para el nuevo edificio, incluidas las inversiones en logística, infraestructura, edificios e instalaciones de producción, asciende a unos 100 millones de euros.
Entre los invitados a la ceremonia de inauguración se encontraban Markus Söder, Ministro Presidente de Baviera; Marcus König, alcalde de Núremberg; Alexander Vlaskamp, CEO de MAN Truck & Bus, y Markus Wansch, presidente del comité de empresa de la planta de MAN en Núremberg.
«En Núremberg se están fabricando los sistemas de propulsión del futuro. Aquí no solo estamos desarrollando baterías, sino que dentro de unos meses también utilizaremos las últimas tecnologías para producirlas en serie —afirma Alexander Vlaskamp—. La ceremonia de inauguración es un hito importante para nuestra empresa en el proceso de transformación hacia la electromovilidad. Y es también una clara apuesta de MAN por Baviera y Alemania como emplazamiento empresarial. Todo ello ha sido posible gracias a la estrecha colaboración entre la empresa, nuestro comité de empresa y los políticos bávaros».
En la actualidad los paquetes de baterías para los vehículos de MAN completamente eléctricos se fabrican en pequeñas series en la planta de Núremberg. Una vez que arranque la producción a gran escala, el área utilizada para la fabricación de pequeñas series se irá reconvirtiendo poco a poco en un espacio dedicado al desarrollo de la siguiente generación de baterías, así como a su reacondicionamiento. A partir de abril de 2025, los módulos suministrados se insertarán en capas de baterías dentro de la producción a gran escala. Dichas capas se apilarán unas sobre otras con el fin de montar paquetes de baterías que estarán sujetos a pruebas exhaustivas.
Sobre una superficie de 17 000 metros cuadrados se instalarán más de 50 estaciones de montaje manuales y automatizadas, además de siete bancos de prueba para garantizar la calidad. Ya ha dado comienzo la instalación de los primeros sistemas de producción y, a partir de abril de 2025, durante la fase inicial de expansión, se fabricarán hasta 50 000 baterías al año. En función de la evolución del mercado, esta cifra se ampliará hasta 100 000 baterías de alto voltaje en 2030. El nuevo edificio de producción, con una altura superior a los 35 metros, es el más alto de la fábrica.
«La transición a la movilidad eléctrica es un paso clave para el futuro de nuestra planta —afirma Ingo Essel, director de la planta de MAN en Núremberg—. Atesoramos décadas de experiencia en el desarrollo y producción de motores y ahora nos encontramos en las mejores condiciones para convertirnos en un centro de excelencia para sistemas de propulsión alternativos».
El estado de Baviera también está financiando la investigación y desarrollo de tecnología de baterías con cerca de 30 millones de euros. Todo esto ha permitido, entre otras cosas, la integración de innovadoras celdas de soldadura láser. Esta tecnología de soldadura láser es la más avanzada, eficiente y delicada para construir módulos de baterías. Con un potente láser de disco de 8 kW, una óptica guiada por robot y sensores ultraprecisos, las celdas de baterías se conectan eléctricamente entre sí con la máxima precisión y calidad. MAN, en colaboración con la Universidad Técnica de Múnich (TUM), está investigando el perfeccionamiento de esta tecnología, que se empleará en una futura generación de baterías.