La nueva ruta amplía la red de ‘búhos’, que ya suma 31 líneas, y ofrece una alternativa de transporte nocturno para los trabajadores del aeropuerto
Madrid, 23 de febrero de 2026. La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) ha puesto en marcha una nueva línea nocturna, la N32, que conecta el intercambiador de avenida de América con el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Con esta incorporación, la red de autobuses nocturnos de la capital alcanza las 31 líneas y refuerza su papel como opción de movilidad durante la madrugada, especialmente para quienes trabajan en turnos nocturnos en las instalaciones aeroportuarias.
La nueva línea N32 presta servicio todos los días de la semana y mantiene el mismo sistema tarifario que el resto de líneas municipales. De domingo a jueves, los autobuses circulan con una frecuencia de paso de 35 minutos, mientras que los viernes y sábados esta se reduce a entre 17 y 18 minutos. La primera salida desde avenida de América está programada a las 00:15 horas y la última a las 5:30 horas, mientras que desde la terminal T4 del aeropuerto el servicio comienza a las 00:10 horas y finaliza a las 5:25 horas.
El recorrido de la N32 parte de una parada de nueva creación situada en avenida de América, número 12, y discurre por la A-2, con parada intermedia en Canillejas, antes de acceder al aeropuerto. La línea efectúa paradas en las terminales T1, T2 y T3, continúa por la avenida de Logroño —donde realiza tres paradas adicionales— y finaliza en la terminal T4. En total, el trayecto cuenta con siete paradas intermedias en sentido aeropuerto y ocho en sentido contrario. Para su funcionamiento, EMT Madrid ha previsto una dotación de dos autobuses estándar propulsados por gas natural comprimido en días laborables y cuatro vehículos los viernes y sábados.
La puesta en marcha de esta nueva línea se enmarca en el proceso de reestructuración y potenciación de la red de autobuses nocturnos iniciado en noviembre de 2023. Desde entonces, el número de viajeros ha experimentado un crecimiento cercano al 30 %, con un promedio actual de más de 20.000 usuarios diarios, frente a los cerca de 16.000 registrados antes de esa fecha. En total, desde la remodelación de la red y hasta principios de febrero de 2026, se han contabilizado más de 16,5 millones de viajeros en los ‘búhos’ madrileños.
Actualmente, la red nocturna de EMT Madrid conecta el centro de la ciudad con los distintos barrios de la capital a través de líneas que parten principalmente de Cibeles y Alonso Martínez, además de contar con servicios circulares y conexiones específicas como el Exprés Aeropuerto en horario nocturno. Las líneas de reciente creación, como la N28, la N31 o las circulares NC1 y NC2, han registrado un notable incremento de usuarios en los últimos años, consolidando la tendencia al alza del uso del transporte público nocturno.
La red de autobuses nocturnos de Madrid tiene su origen en 1974, cuando comenzó a operar con 11 líneas que conectaban el centro con zonas periféricas en expansión. Desde entonces, el servicio ha ido adaptándose al crecimiento urbano y a las nuevas necesidades de movilidad de la ciudad, con sucesivas ampliaciones y reordenaciones que han convertido a los ‘búhos’ en un elemento clave del transporte público madrileño durante la noche.