El nuevo autocar eléctrico MAN Lion’s Coach E ha superado con éxito exigentes pruebas de invierno realizadas en algunas de las regiones más frías de Europa y Asia, demostrando su fiabilidad y rendimiento incluso en condiciones extremas de frío, nieve y hielo, según ha informado MAN Truck & Bus.
Las pruebas se llevaron a cabo en el norte de Suecia, cerca del Círculo Polar Ártico, y en Erzurum, al este de Turquía, zonas conocidas por sus inviernos especialmente duros. En estos entornos, los vehículos se enfrentaron a carreteras cubiertas de nieve y hielo y a temperaturas que alcanzaron los –30 grados centígrados, recorriendo miles de kilómetros en condiciones reales de uso.
En total, nueve vehículos participaron en el programa de pruebas de invierno de autobuses de 2026, entre ellos cuatro unidades del MAN Lion’s Coach E, además de otros modelos convencionales, eléctricos e híbridos. El objetivo principal fue evaluar no solo el comportamiento de componentes individuales, sino la interacción de todos los sistemas del vehículo bajo condiciones extremas.
Durante los ensayos, los ingenieros prestaron especial atención al funcionamiento del sistema de baterías de alto voltaje, la gestión energética, el rendimiento de la carga, el sistema de propulsión eléctrica y la gestión térmica, aspectos clave para garantizar la autonomía y el confort de los pasajeros en climas fríos. Cientos de sensores recopilaron datos de forma continua sobre temperaturas, presiones, flujos de energía y estados del sistema, permitiendo validar mejoras y optimizaciones en tiempo real.
Según explicó Barbaros Oktay, responsable de autobuses en MAN Truck & Bus, el autocar cumplió plenamente las expectativas incluso en las condiciones más exigentes, con todos los sistemas funcionando de forma fiable pese a las bajas temperaturas.
La superación de estas pruebas supone un nuevo hito en el camino hacia la producción en serie del MAN Lion’s Coach E, el primer autocar totalmente eléctrico de la compañía. El modelo cuenta con una capacidad energética utilizable de entre 320 y 480 kWh y puede alcanzar autonomías de hasta 650 kilómetros en condiciones óptimas, lo que permite cubrir numerosas rutas habituales sin necesidad de recarga intermedia.
Además, el vehículo ofrece espacio para hasta 63 pasajeros, sin reducir el volumen de equipaje en comparación con la versión diésel. Tras su estreno mundial el pasado otoño, el fabricante se encuentra actualmente en plena fase de pruebas y preparación para la producción en Ankara, con las primeras unidades previstas para clientes seleccionados antes de que finalice el año.