El fabricante impulsa la conducción autónoma como vector clave de eficiencia, sostenibilidad y respuesta a la escasez de conductores
En un momento en el que el transporte público europeo busca soluciones innovadoras para mejorar su eficiencia operativa y afrontar la falta de conductores, MAN confirma un importante avance tecnológico: la puesta en marcha de un autobús urbano eléctrico automatizado que será probado en condiciones reales en la ciudad de Múnich.
El proyecto, desarrollado por MAN Truck & Bus en colaboración con el especialista en conducción autónoma ADASTEC, se enmarca en un programa de investigación que busca integrar soluciones automatizadas en el transporte público de pasajeros.
Un Lion’s City 12 E preparado para la conducción autónoma
La base tecnológica del desarrollo es un autobús eléctrico MAN Lion’s City 12 E, equipado con un completo sistema de conducción automatizada (ADS). Este integra cinco sensores LiDAR, seis radares, ocho cámaras y navegación satelital (GNSS), lo que proporciona al vehículo la capacidad de interpretar su entorno y ejecutar funciones de conducción sin intervención humana directa.
Actualmente, el vehículo se encuentra en fase de pruebas en las instalaciones del fabricante, donde se están validando maniobras clave como la aproximación a paradas, con el objetivo de optimizar el sistema y recopilar datos operativos relevantes.
Prueba en tráfico real a partir de otoño
El siguiente paso será la validación en entorno urbano real. La empresa municipal de transporte de Múnich (MVG) prevé iniciar en otoño de 2026 pruebas en tráfico abierto, inicialmente sin pasajeros, para posteriormente evolucionar hacia un piloto con usuarios en un entorno controlado.
Durante esta fase, el autobús será capaz de ejecutar de forma autónoma operaciones como maniobrar, acelerar, frenar o señalizar, siempre bajo la supervisión de un conductor de seguridad a bordo.
Para el sector, este tipo de despliegues constituye una referencia directa sobre el grado de madurez de la automatización en entornos urbanos complejos.
Impacto para los operadores: eficiencia, seguridad y flexibilidad
Desde el punto de vista empresarial, el proyecto pone sobre la mesa tres vectores estratégicos clave:
- Optimización de costes operativos, especialmente en escenarios de escasez de personal
- Mejora de la seguridad vial, gracias a los sistemas automatizados
- Mayor flexibilidad del servicio, adaptándose a la creciente demanda y a la complejidad urbana
Según MAN, la automatización permitirá garantizar y mejorar la oferta de transporte público, especialmente en un contexto de crecimiento de las ciudades y presión sobre los recursos humanos del sector.
Horizonte SAE 4: el objetivo de la próxima década
El desarrollo actual se alinea con una estrategia a largo plazo: la introducción de autobuses totalmente automatizados de nivel SAE 4 en la próxima década, orientados a una movilidad urbana sin emisiones, conectada y automatizada.
El proyecto de Múnich, en marcha desde 2023 y con participación de 16 socios públicos y privados, cuenta con financiación del Gobierno federal alemán, lo que refleja el respaldo institucional a esta tecnología como elemento estructural del transporte del futuro.