La Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS) trasladó este jueves a los directores generales de Transporte del Estado y de las Comunidades Autónomas la importancia estratégica del autobús como eje de la movilidad sostenible, la cohesión territorial y el impulso turístico. El encuentro tuvo lugar en el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, en el marco de la reunión conjunta con el Pleno del Departamento de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC).
Durante su intervención, Rafael Barbadillo, presidente del Departamento de Viajeros del CNTC y de CONFEBUS, destacó el valor de estos espacios de diálogo entre Administraciones y sector, reclamando una mayor periodicidad para anticipar retos y consensuar soluciones.
Un sector en crecimiento pero con desafíos pendientes
Barbadillo subrayó que el transporte en autobús mantiene la senda positiva iniciada en 2023, impulsado por la recuperación turística y por las políticas de bonificación al transporte público. Los datos acumulados hasta noviembre de 2025 reflejan un crecimiento del 6,2% en la demanda, con incrementos en prácticamente todas las áreas del transporte de viajeros. También destacó la renovación progresiva de las flotas, cada vez más modernas, eficientes y seguras.
No obstante, CONFEBUS alertó de que persisten importantes desafíos, como la reducción de la deuda acumulada durante ejercicios anteriores y la necesidad de garantizar la sostenibilidad económica del sistema. Para ello, reclamó reforzar las políticas públicas, mejorar infraestructuras, aumentar frecuencias, potenciar la intermodalidad y avanzar en actuaciones clave como los carriles BUS o la modernización de estaciones.
Coordinación administrativa y modelos de licitación
La Confederación insistió en la urgencia de culminar los nuevos mapas de líneas regulares y de mejorar la coordinación entre administraciones. “El sistema debe ser percibido como una única red de redes”, defendieron.
Además, advirtieron de que la falta de renovación de contratos y la rigidez del sistema de revisión de precios están generando inseguridad jurídica y tensiones económicas, provocando incluso licitaciones desiertas, especialmente en el transporte escolar.
Bonificaciones: apoyo mayoritario, pero con necesidad de agilizar pagos
CONFEBUS mostró nuevamente su respaldo a las bonificaciones al transporte público, a las que considera una herramienta eficaz para fomentar el trasvase modal y contribuir a los objetivos medioambientales. Sin embargo, reclamó mayor agilidad en el pago de las ayudas por parte de Comunidades Autónomas y entidades locales, ante las tensiones de tesorería que están sufriendo muchas empresas. También defendió que estas medidas se conviertan en políticas estructurales.
En este ámbito, la organización valoró positivamente el impulso al Abono Único, apelando a la implicación institucional para extenderlo a todo el territorio como herramienta para atraer nueva demanda.
Turismo, descarbonización y falta de conductores
El presidente de CONFEBUS subrayó igualmente el papel esencial del autobús en la Estrategia de Turismo Sostenible, recordando que el sector fue protagonista en FITUR con cerca de 40 empresas participantes. “Sin transporte no hay turismo”, afirmó.
En cuanto a la descarbonización, la Confederación pidió mantener las líneas de apoyo a la renovación de flotas, incentivar los combustibles renovables y acelerar la sustitución de vehículos antiguos mientras la tecnología continúa evolucionando.
Entre otros temas, también se abordó la escasez de conductores profesionales, para la cual CONFEBUS propone una actuación conjunta que elimine barreras, agilice trámites y refuerce la formación; así como la necesidad de planes de renovación de estaciones y mejoras en los accesos urbanos.
Compromiso de colaboración
CONFEBUS cerró su intervención reiterando su voluntad de seguir colaborando con las Administraciones públicas para consolidar un transporte en autobús competitivo, sostenible y orientado a las necesidades de los ciudadanos.