Madrid, 17 de febrero de 2026. Continental ha anunciado el lanzamiento del Conti Hybrid HT 5, un nuevo neumático para remolque diseñado para completar su quinta generación de productos destinados al transporte regional de mercancías. Con esta incorporación, la compañía ofrece una solución integral y homogénea para los ejes de dirección, tracción y remolque, adaptada a las exigencias diarias de la distribución regional y las rutas de media y larga distancia.
El nuevo modelo ha sido desarrollado para responder a un entorno operativo especialmente exigente, caracterizado por frenadas frecuentes, maniobras en espacios reducidos, curvas cerradas y cargas variables. Según explica Hinnerk Kaiser, director de Desarrollo de Productos para Neumáticos de Autobuses y Camiones de Continental, el Conti Hybrid HT 5 combina “seguridad, eficiencia y durabilidad”, garantizando un funcionamiento fiable y rentable en condiciones cambiantes.
Uno de los principales avances del neumático es su mayor kilometraje. En comparación con su predecesor, el Conti Hybrid HT 3+, el nuevo modelo ofrece un incremento del 15 % en vida útil, lo que permite reducir los costes de sustitución en las flotas de transporte regional. De acuerdo con los análisis internos de la compañía, en una flota tipo de 80 remolques este aumento de durabilidad puede suponer un ahorro anual aproximado de 32 neumáticos, además de una menor necesidad de operaciones de cambio, almacenamiento y adquisición.
A este rendimiento económico se suma una resistencia a la rodadura optimizada, que contribuye a una mayor eficiencia en el consumo de combustible. Continental destaca que los neumáticos pueden llegar a representar hasta el 53 % de los costes operativos de una flota de vehículos comerciales, por lo que cualquier mejora en este ámbito tiene un impacto directo tanto económico como medioambiental. La reducción en la producción de neumáticos nuevos también implica un menor consumo de materias primas y una disminución de las emisiones de CO₂ a lo largo de la cadena de valor.
En términos de seguridad, el Conti Hybrid HT 5 incorpora un nuevo compuesto y un diseño de banda de rodadura optimizado que mejoran de forma significativa el agarre en carreteras mojadas. Estas prestaciones se reflejan en la calificación B en agarre en mojado según la etiqueta europea de neumáticos. Además, el modelo obtiene una calificación A en ruido externo, cumpliendo con los estándares más exigentes en materia de emisiones acústicas y contribuyendo a la reducción de la contaminación sonora.
El diseño de la banda de rodadura, con canales centrales en zigzag y laminillas 2D de alta precisión, permite mantener un agarre fiable incluso cuando el neumático presenta un mayor desgaste. Asimismo, la rigidez optimizada de la estructura favorece una distribución uniforme de la presión, lo que se traduce en un comportamiento de frenado estable y controlable en condiciones adversas, incluidas las invernales.
Con la llegada del Conti Hybrid HT 5, Continental refuerza su propuesta tecnológica para el transporte regional. El neumático se suma al Conti Hybrid HS 5 para el eje de dirección y al Conti Hybrid HD 5 para el eje motriz, completando una gama diseñada para ofrecer alto kilometraje y rendimiento a largo plazo. Todos los neumáticos de esta familia cuentan con una carcasa optimizada para facilitar el recauchutado en varios ciclos de vida y están equipados con sensores RFID de serie.
El nuevo Conti Hybrid HT 5 estará disponible a partir de marzo en las medidas 385/65 R22.5 y 385/55 R22.5, con la previsión de ampliar la gama con nuevas dimensiones en 2027. Además, se comercializa de fábrica como neumático inteligente, con un sensor preinstalado que permite su integración en el sistema digital de gestión de neumáticos ContiConnect.