MADRID, FIAA. La marca de vehículos industriales Farizon, perteneciente al grupo automovilístico chino Geely, ha aprovechado su presencia en la Feria Internacional del Autobús y del Autocar (FIAA) para presentar su estrategia de crecimiento en España y Europa, apoyada en su alianza con la compañía española AMH, encargada de la comercialización y el soporte local de la marca.
Con una clara apuesta por la movilidad de cero emisiones, Farizon desarrolla exclusivamente tecnologías electrificadas, incluyendo vehículos 100% eléctricos, soluciones de hidrógeno y sistemas propios de propulsión metanol-hidrógeno. Su oferta abarca furgonetas, camiones ligeros y pesados, así como autobuses urbanos e interurbanos.
Tecnología china y servicio local
La estrategia de implantación de Farizon en España se sustenta en la combinación de su capacidad tecnológica y productiva con la experiencia comercial y de posventa de AMH. Esta colaboración permite ofrecer a los operadores nacionales una red de atención y mantenimiento equiparable a la de los fabricantes europeos tradicionales.
La relación entre ambas compañías comenzó con la distribución de autobuses eléctricos. Actualmente, ocho unidades de 12 metros prestan servicio regular en Valencia desde hace aproximadamente año y medio. Tras esta primera experiencia, la alianza ha ampliado su alcance a nuevos segmentos.
Hace apenas dos meses se formalizó el acuerdo para la comercialización de furgonetas Farizon en España, mientras que la incorporación de vehículos industriales pesados está prevista para los próximos meses, completando así la oferta de la marca en el mercado nacional.
Novedades en la gama de autobuses
Durante FIAA, Farizon destacó varios desarrollos dirigidos específicamente al mercado europeo.
Entre ellos figura su autobús urbano Clase I de 12 metros, construido con una estructura autoportante de acero y aluminio tratada por cataforesis para maximizar la protección anticorrosión. El modelo incorpora baterías CATL de fosfato de hierro y litio (LFP) con capacidades de entre 422 y 512 kWh, optimizadas para reducir el consumo energético en entornos urbanos.
La principal novedad presentada fue un nuevo autobús interurbano y suburbano Clase II de 13 metros, con configuración Low Entry, cuya llegada comercial está prevista para febrero del próximo año.
Este modelo ha sido desarrollado teniendo en cuenta las exigencias de los grandes operadores y administraciones públicas, incluidos los requerimientos presentes en licitaciones como las del Consorcio Regional de Transportes de Madrid.
El vehículo ofrecerá capacidad para 43 pasajeros sentados más espacio para personas con movilidad reducida, o hasta 45 plazas en configuraciones sin portamaletas. Equipará baterías CATL LFP de hasta 512 kWh, neumáticos 295/80 R22.5, rampas de acceso manual y eléctrica, y un eje trasero hipoide convencional diseñado para mejorar la eficiencia en recorridos interurbanos de velocidad media elevada.
El respaldo del Grupo Geely
La expansión de Farizon en Europa forma parte de la estrategia internacional del Grupo Geely, uno de los principales fabricantes mundiales de automoción y propietario de marcas como Volvo Cars, Polestar, Lynk & Co, Zeekr, Lotus, LEVC y Smart, esta última mediante una sociedad conjunta al 50%.
Con esta apuesta, Farizon busca trasladar al sector profesional el crecimiento que los fabricantes asiáticos han experimentado en el mercado de turismos durante los últimos años, ofreciendo vehículos industriales y de transporte público de cero emisiones respaldados por una red local de atención al cliente y servicio posventa.
«La electrificación del transporte profesional requiere no solo tecnología, sino también proximidad, servicio y capacidad de respuesta. La alianza entre Farizon y AMH busca precisamente dar respuesta a esas necesidades en el mercado español.»
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