La asociación aborda cuestiones clave como la geolocalización de rutas, el tratamiento del IVA y la disponibilidad de conductores en un encuentro con la Administración regional
AETRAM ha aprovechado el marco de FIAA 2026 para poner en valor el trabajo que desarrolla en defensa de las empresas de transporte de viajeros por carretera de la Comunidad de Madrid, destacando la reunión mantenida recientemente con la Dirección General de Infraestructuras y Servicios para analizar los principales retos que afronta el transporte escolar al inicio del nuevo curso académico.
Interlocución directa para mejorar la planificación del servicio
Coincidiendo con el comienzo del curso escolar, representantes de la asociación mantuvieron un encuentro institucional con responsables de la Comunidad de Madrid con el objetivo de trasladar diversas cuestiones de interés para las empresas que operan rutas escolares en la región.
Durante la reunión se analizaron algunos de los asuntos que actualmente preocupan al sector, entre ellos el futuro desarrollo e implantación de la aplicación de geoposicionamiento de rutas escolares, una herramienta llamada a reforzar el seguimiento y control de los servicios. Asimismo, se abordó el tratamiento del IVA en el transporte escolar, tomando como referencia las medidas y criterios aplicados en otras comunidades autónomas como Cataluña y Castilla-La Mancha.
La falta de conductores, una preocupación compartida
Otro de los temas planteados por AETRAM fue la posible repercusión de los procesos de selección de conductores impulsados por la EMT sobre la disponibilidad de profesionales para cubrir las rutas escolares, una cuestión especialmente sensible en un contexto de escasez de conductores que afecta a buena parte del transporte de viajeros por carretera.
La Administración autonómica expuso su posicionamiento respecto a las cuestiones planteadas y ofreció información sobre la evolución de los programas de contratación vinculados al transporte escolar.
Avances en las futuras licitaciones
Durante el encuentro, la Dirección General también trasladó a la asociación los resultados del último proceso de licitación Pluri26 y avanzó algunos detalles de la futura convocatoria Pluri27, cuyo procedimiento se pondrá en marcha a principios de 2027 y que contará con un mínimo de 50 lotes.
Además, informó de los trabajos que se están desarrollando para modificar el actual sistema de duración y prórroga de los contratos, planteando una duración inicial de tres años con la posibilidad excepcional de ampliar el servicio durante dos años adicionales. Según la Administración, esta medida busca aportar una mayor estabilidad a la prestación de los servicios de transporte escolar.
Una herramienta fundamental para el sector
Desde AETRAM destacan que este tipo de reuniones resultan esenciales para trasladar las necesidades reales de las empresas y avanzar en soluciones que contribuyan a mejorar la planificación, la continuidad y la calidad de los servicios de transporte escolar. La asociación considera prioritario mantener una interlocución permanente con la Administración para afrontar los desafíos que afectan a uno de los servicios más estratégicos para la movilidad de miles de estudiantes madrileños.
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