La patronal valora positivamente las medidas aprobadas por el Gobierno tras la crisis en Oriente Medio, pero advierte de que resultan insuficientes para compensar el fuerte incremento del precio del gasóleo, el gas y la electricidad.
La Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS) ha recibido favorablemente el paquete de medidas aprobado por el Gobierno para mitigar el impacto económico de la crisis energética derivada del conflicto en Oriente Medio. Sin embargo, la organización considera que las ayudas anunciadas no responden a la magnitud de los problemas que afrontan actualmente las empresas de transporte de viajeros por carretera, que ven comprometida su viabilidad ante el fuerte encarecimiento de los combustibles.
Según la patronal, el escenario actual está marcado por una escalada sin precedentes de los costes energéticos. Desde el inicio de la crisis, el precio del gasóleo se ha incrementado un 36%, acercándose a los 2 euros por litro, mientras que el gas natural acumula una subida superior al 144%, situando a muchas empresas del sector en una situación de gran presión económica.
El combustible ya representa hasta el 40% de los costes de explotación
CONFEBUS recuerda que el combustible supone actualmente entre el 35% y el 40% de los costes operativos de las compañías de autobuses. Esta circunstancia tiene un impacto especialmente severo en los servicios sometidos a contratos públicos con tarifas cerradas o mecanismos de revisión insuficientemente ágiles, como ocurre en el transporte escolar, urbano e interurbano.
La organización considera que las ayudas previstas por el Ejecutivo, entre las que figuran una subvención directa de 975 euros por vehículo propulsado por gas y una bonificación de 0,20 euros por litro para los vehículos diésel, están lejos de compensar el sobrecoste real que soportan las empresas.
Propuestas para garantizar la viabilidad del sector
Ante esta situación, CONFEBUS ha trasladado al Gobierno una batería de medidas adicionales que considera imprescindibles para garantizar la continuidad de los servicios y evitar un deterioro de la movilidad colectiva.
Entre sus principales reivindicaciones destaca la reducción temporal del Impuesto Especial de Hidrocarburos mediante una rebaja de 0,40 euros por litro para el gasóleo profesional, así como la vinculación de las ayudas destinadas a los vehículos impulsados por gas natural comprimido (GNC) y gas natural licuado (GNL) al consumo real de combustible.
Asimismo, la patronal solicita agilizar los pagos de las ayudas ya aprobadas, hacer efectivas las compensaciones pendientes de programas anteriores, adaptar el marco regulatorio de los contratos públicos a la volatilidad actual de los costes energéticos y acelerar los programas de descarbonización y renovación de flotas. También reclama campañas institucionales que impulsen el uso del transporte público como herramienta de ahorro energético y sostenibilidad.
Un sector estratégico para la movilidad
CONFEBUS insiste en que el transporte colectivo por carretera desempeña un papel esencial en la movilidad de millones de ciudadanos y advierte de que la actual crisis energética exige respuestas más ambiciosas y específicas para evitar que el incremento de costes termine repercutiendo en la calidad del servicio o en la sostenibilidad económica de las empresas operadoras.
“Es imprescindible reforzar las medidas de apoyo al sector para garantizar la continuidad de los servicios y avanzar hacia una movilidad más eficiente y sostenible”, defiende la organización.
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