Un informe elaborado por CONFEBUS y AMAT constata el aumento de las bajas laborales en el transporte de viajeros por carretera, tanto en número de procesos como en duración, y advierte del fuerte impacto económico que esta situación está generando para las empresas del sector.
El absentismo laboral continúa escalando en el transporte en autobús. Así lo refleja el último observatorio elaborado por CONFEBUS en colaboración con la Asociación de Mutuas de Accidentes de Trabajo (AMAT), correspondiente al ejercicio 2025, que sitúa el coste anual de las bajas por incapacidad temporal derivadas de contingencias comunes (ITCC) en 208,9 millones de euros para el sector.
El estudio revela que la actividad sigue generando empleo a buen ritmo. Durante 2025, el número de trabajadores protegidos por mutuas en las actividades de transporte urbano e interurbano y transporte discrecional de viajeros alcanzó los 80.472 empleados, un 8,39% más que el año anterior. Desde 2021, el crecimiento acumulado del empleo protegido se sitúa en el 31,16%, muy por encima del registrado en el conjunto de la economía española.
Sin embargo, esta evolución positiva convive con un incremento sostenido de las bajas laborales. Según el observatorio, durante 2025 se iniciaron 31.246 procesos de incapacidad temporal, lo que supone un aumento del 11,94% respecto a 2024 y una evolución superior a la media nacional. La incidencia mensual alcanzó los 32,36 procesos por cada 1.000 trabajadores.
Bajas más largas que en el conjunto de la economía
Uno de los aspectos que más preocupa al sector es la duración de los procesos. Las bajas finalizadas en 2025 tuvieron una duración media de 63,57 días, casi veinte días más que la media nacional, situada en 44,14 días. Esta circunstancia tiene consecuencias directas sobre la capacidad operativa de las compañías, obligadas a reorganizar servicios y reforzar plantillas para mantener la actividad.
El informe pone especial atención en las patologías traumatológicas gestionadas como contingencias comunes. En estos casos, la duración media alcanza los 98,42 días, frente a los 51,76 días cuando son tratadas por las mutuas como contingencias profesionales. Según los autores del estudio, una mayor participación de las mutuas en estos procesos podría generar un ahorro potencial de más de 39,6 millones de euros anuales para las empresas de transporte de viajeros.
Preocupación por el aumento de los trastornos mentales
Otro de los fenómenos que destaca el observatorio es el crecimiento de las bajas relacionadas con la salud mental. Durante 2025, los procesos asociados a trastornos mentales aumentaron un 9,67%, alcanzando una duración media de 128,39 días. El impacto económico de estas bajas se estima en 36,8 millones de euros al año.
Ante esta situación, CONFEBUS y AMAT consideran necesario impulsar medidas que permitan mejorar la gestión de la incapacidad temporal. Entre las propuestas recogidas en el documento figuran el refuerzo del papel de las mutuas, especialmente en el ámbito traumatológico, la revisión de determinados complementos convencionales y la adopción de iniciativas orientadas a reducir los tiempos de recuperación, evitar usos inadecuados de las prestaciones y simplificar los procedimientos administrativos.
Las bajas laborales por contingencias comunes ya generan un coste de 208,9 millones de euros anuales para el transporte en autobús.
El observatorio de CONFEBUS y AMAT correspondiente a 2025 constata un aumento de las incapacidades temporales, una duración media de baja muy superior a la nacional y un creciente peso de los trastornos mentales en el absentismo del sector.
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