La Compañía del Tranvía de San Sebastián (CTSS) ha compartido su modelo de gestión y eficiencia, así como las soluciones más innovadoras implementadas en el transporte urbano de San Sebastián, durante la jornada sobre movilidad sostenible organizada en San Sebastián durante la visita técnica del Proyecto Movilidad Verde en Ciudades del Ecuador (MoVer Ciudades).
Se trata de un proyecto que busca fortalecer la implementación de una movilidad urbana sostenible baja en emisiones en ciudades intermedias de Ecuador como contribución a la protección del medio ambiente y la mejora de la calidad de vida de la ciudadanía. Ecuador se ha convertido en uno de los países con mayor generación de emisiones de gases de efecto invernadero per cápita en la región, donde el sector del transporte supone aproximadamente el 50% de estas emisiones.
El proyecto MoVer Ciudades parte de las iniciativas Global Gateway y Equipo Europa: Un Pacto Verde para Ecuador, financiado por la Unión Europea y el Ministerio Federal de Cooperación Económica y Desarrollo de Alemania (BMZ).
Durante la jornada, en la que han participado técnicos ecuatorianos especializados en movilidad, el Director Gerente de la CTSS, Igor Gonzalez, ha presentado los elementos diferenciadores que hacen la Compañía sea una de las empresas referentes en el sector y cuente con un alto índice de utilización, así como una valoración muy positiva de las personas usuarias. De ser una de las empresas de transporte con mayor antigüedad, en los últimos años ha evolucionado hasta convertirse en una empresa gestora de la movilidad urbana, ofreciendo servicio de transporte público en autobús a través de Dbus y el sistema de alquiler de bicicleta pública Dbizi.
La delegación ha conocido el funcionamiento diario de la empresa y la organización de los diversos departamentos. Entre ellos, los sistemas expertos de planificación, que permiten una eficiente gestión de los recursos humanos y técnicos para la organización de los autobuses y los horarios del personal de conducción. De esta manera, se optimiza el servicio, ofreciendo unos horarios más amplios y una mejor frecuencia a las personas usuarias, a la vez que se coordinan los autobuses disponibles en la flota y los diferentes horarios asignados a los/as conductores/as.
Entre los temas presentados también destaca el sistema tarifario integral y la interoperabilidad de las tarjetas de transporte MUGI, BAT y BARIK, de Gipuzkoa, Bizkaia y Araba respectivamente, que permiten que los sistemas de pago en Dbus sean cómodos y prácticos para los usuarios y usuarias. Unido a esto, durante los últimos años se han implementado numerosas innovaciones tecnológicas dirigidas a optimizar los recursos, diseñar una red de transporte adaptada a las necesidades reales y facilitar el acceso al transporte público mediante la eliminación de barreras en los sistemas de pago. En esta constante mejora de las formas de pago, Dbus ha recibido este año el premio al operador de transporte público con mejor ticketing del mundo en los Transport Ticketing Awards que se entregan anualmente en Londres.
Asimismo, otro de los puntos analizados en la presentación es el sistema BRT (Bus Rapid Transit), que Dbus dispone en dos de sus líneas más utilizadas (las líneas 5 y 28). Se trata de un sistema de autobuses de alta calidad basado en el tránsito rápido, cómodo y eficaz. Estas líneas además cuentan con el certificado UNE-EN 13816 de AENOR que reconoce la calidad de su servicio. El servicio se refuerza a su vez con otras implementaciones tecnológicas, como el sistema de audio para invidentes o el sistema que permite adaptar el servicio al número de personas usuarias en las paradas en tiempo real.
En esta línea, el impulso del transporte sostenible es una de las prioridades de Dbus, empresa pionera en electromovilidad y que puso en servicio en 2014 el primer autobús 100% eléctrico de fabricación europea. Actualmente, la Compañía se encuentra inmersa en el proyecto integral de electrificación, que permitirá la descarbonización de la flota para transformarla en una flota 0 emisiones en 2030. Este proyecto abarca la adaptación del suministro eléctrico, el despliegue de nuevas infraestructuras de carga, la incorporación de nuevos autobuses eléctricos y la reorganización de las áreas de mantenimiento y gestión del tráfico de Dbus, garantizando así una transición operativa eficiente y sostenible. De esta manera, Bideberdea es la apuesta de Dbus y del Ayuntamiento para convertir el transporte público en un servicio limpio, silencioso. Asimismo, la delegación también ha conocido el proyecto BEI (Bus Eléctrico Inteligente), un sistema de alta capacidad que se va a implementar en la línea 17-Gros-Amara-Miramon a través de autobuses 100 % eléctricos e inteligentes de tránsito rápido.
Por otro lado, durante la presentación Igor Gonzalez también ha explicado el funcionamiento del sistema de bicicleta pública Dbizi, cuya gestión fue encomendada a la CTSS a través del Ayuntamiento de San Sebastián con el objetivo de mejorar su funcionamiento y fomentar el uso de la bicicleta como complemento a otros modos de transporte público. El renovado sistema Dbizi se puso en marcha en diciembre de 2020 y se ha convertido en un sistema de referencia para otras ciudades. En 2024 el servicio ha conseguido consolidar su uso, con 1.294.358 viajes en 2024, frente a los 945.642 viajes que se realizaron el año anterior.
Para terminar, Igor Gonzalez ha destacado el compromiso social de la empresa con los valores de la sociedad, forjado en su relación con diversas asociaciones y el apoyo a causas sociales. CTSS presta especial importancia también a la generación de fidelidad y credibilidad mediante el contacto directo con medios locales y ciudadanía, a través de campañas del fomento de la empatía y refuerzo de la imagen de la figura del personal de conducción.