Un informe internacional de la IRU, elaborado con la colaboración de CONFEBUS, alerta de un déficit de unos 6.000 profesionales y del envejecimiento progresivo de la plantilla.
Madrid, 13 de julio de 2026. La escasez de conductores continúa siendo uno de los principales desafíos para el sector del transporte de viajeros por carretera en España. Así lo pone de manifiesto el Global Driver Shortage Report 2025 de la IRU (International Road Transport Union), que incorpora por primera vez una radiografía específica del mercado español gracias a la colaboración de CONFEBUS. Según el estudio, el déficit de conductores de autobús alcanza el 8% de la plantilla necesaria, lo que equivale a alrededor de 6.000 profesionales. [NP_Escasez…RU_13jul26 | Word]
El informe revela además que el 81% de los operadores españoles del sector asegura tener problemas severos o muy severos para cubrir vacantes, una situación que está afectando especialmente a los servicios discrecionales y turísticos, donde la contratación suele realizarse con poca antelación y dificulta la planificación de recursos humanos. También las zonas rurales sufren una presión añadida debido a la reducción de la población activa disponible.
Otro de los aspectos que preocupa al sector es la edad de los profesionales. La edad media de los conductores de autobús en España se sitúa en torno a los 49 años, lo que anticipa importantes retos de relevo generacional en los próximos años si no se incorporan nuevos trabajadores.
Pese a ello, el informe destaca algunos datos positivos sobre la diversidad de la profesión. Las mujeres representan ya el 17% de los conductores de autobús en España, mientras que uno de cada cuatro profesionales es de origen extranjero, una muestra de la creciente importancia de ampliar la base de talento para garantizar el futuro del sector.
Desde CONFEBUS, su presidente, Rafael Barbadillo, subraya que disponer de conductores suficientes y cualificados es una cuestión estratégica para el país. «El autobús es esencial para garantizar la movilidad cotidiana, la cohesión territorial, el transporte escolar, el acceso a servicios básicos y el desarrollo del turismo», señala.
La patronal considera necesario impulsar medidas que faciliten el acceso a la profesión, reduzcan las barreras de entrada y mejoren su atractivo para las nuevas generaciones. Entre los factores que explican la escasez de conductores figuran el envejecimiento de la plantilla, los costes asociados a la obtención de las licencias y cualificaciones necesarias, así como los cambios en las expectativas laborales de los jóvenes.
El sector recuerda además que el transporte en autobús ofrece empleo estable, condiciones salariales competitivas y, en muchos casos, la posibilidad de conciliar mejor la vida personal gracias al regreso diario al domicilio. Por ello, reclama una actuación coordinada entre administraciones, empresas, centros de formación y organizaciones sectoriales para asegurar la disponibilidad de profesionales en los próximos años.