El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) avanza con paso firme hacia la movilidad sostenible. Así lo confirma Carlos Cordón, vicepresidente de Movilidad, Transporte y Sostenibilidad, en una entrevista concedida a CARRILBUS. El objetivo es claro: en 2030, la mitad de la flota de autobuses del AMB será eléctrica, un reto que ya está en marcha con la incorporación de 71 nuevos vehículos sostenibles (53 eléctricos y 18 híbridos) solo en el último trimestre de 2025, gracias a una inversión superior a los 38 millones de euros.
Actualmente, la flota supera los 2.100 autobuses, gestionados de forma directa e indirecta, lo que supone un desafío logístico importante debido a los largos plazos de fabricación y entrega de los vehículos. Pero la electrificación no depende únicamente de la compra de autobuses: la infraestructura de recarga es clave. El despliegue de electrolineras y puntos de recarga para vehículos particulares avanza, aunque los trámites y licitaciones siguen siendo complejos y prolongados.
El AMB ha sido pionero en captar subvenciones ministeriales y fondos europeos para proyectos de movilidad sostenible, aunque permanece a la expectativa de nuevas ayudas estatales que impulsen la adquisición de vehículos limpios. Respecto a las tecnologías alternativas, Cordón asegura que, aunque la apuesta actual es claramente eléctrica, el hidrógeno no se descarta y se estudian todas las opciones en coordinación con operadores públicos y privados.
Entre los servicios más valorados destaca el NitBus, el servicio nocturno más extenso de España, que opera en 18 municipios con 23 líneas y 189 vehículos, y que ha experimentado un crecimiento anual de pasajeros cercano al 17%. Además, el AMB ha implementado paradas intermedias para mejorar la seguridad de mujeres y colectivos vulnerables, y campañas como “Al bus, cap abús” para prevenir la violencia machista y fomentar la convivencia.
La perspectiva de género es otro pilar fundamental, con iniciativas impulsadas por el grupo “La Mirada”, que incorpora el enfoque feminista en todas las políticas públicas de movilidad. Mirando al futuro, el “Reto 2028” supondrá la mayor transformación del transporte metropolitano en décadas, con la renovación masiva de la flota y la gestión directa de todas las líneas interurbanas dentro de la metrópolis.
La expansión de la movilidad sostenible también se refleja en el éxito de AMBici, la bici pública metropolitana, y el servicio de moto compartida, que ya alcanza los 9.000 desplazamientos diarios y prevé llegar a 6.000 motos antes de fin de año.
Finalmente, Cordón subraya la importancia de garantizar la igualdad tarifaria entre los 36 municipios del área metropolitana, gracias a la tarifa única de la zona 1, y reafirma el compromiso del AMB: “La prioridad es que cualquier ciudadano, viva donde viva, cuente con un servicio de excelencia, sostenible, seguro y moderno”.
