El nuevo Centro de Operaciones tendrá capacidad para 318 autobuses eléctricos y requerirá una inversión de 134,3 millones de euros.
Madrid. EMT Madrid ha dado un nuevo paso en su estrategia de descarbonización con la licitación de las obras del futuro Centro de Operaciones de La Elipa, una infraestructura diseñada específicamente para la explotación de una flota de autobuses 100 % eléctricos. El proyecto cuenta con un presupuesto base de 134,3 millones de euros, sin IVA, y un plazo máximo de ejecución de 32 meses desde la formalización del contrato.
La nueva instalación tendrá capacidad para albergar 318 autobuses eléctricos, incluidos 20 vehículos articulados, convirtiéndose en una de las infraestructuras de recarga y estacionamiento más avanzadas del transporte urbano español.
Según el proyecto, el nuevo complejo ocupará cerca de 40.000 metros cuadrados y sustituirá al antiguo centro de operaciones de La Elipa, construido en 1971. La iniciativa forma parte de la hoja de ruta de EMT Madrid para avanzar hacia la electrificación total de la flota municipal y cuenta con financiación europea procedente del mecanismo Connecting Europe Facility (CEF).
Una cochera diseñada para la movilidad eléctrica
Uno de los aspectos más relevantes para el sector del autobús es que la instalación ha sido concebida desde su origen para responder a las necesidades operativas de una flota eléctrica de gran tamaño. De los 40.000 metros cuadrados del recinto, 32.200 estarán destinados al estacionamiento y operación de autobuses.
La infraestructura incorporará 318 pantógrafos invertidos, que permitirán la recarga simultánea de los vehículos, apoyados por una subestación eléctrica de hasta 20 MW destinada a garantizar el suministro energético del centro.
Además, el depósito estará totalmente cubierto y contará con 4.732 paneles fotovoltaicos, capaces de generar más de 2 MW de potencia eléctrica para contribuir al autoconsumo y mejorar la eficiencia energética de las instalaciones.
Referente en sostenibilidad para las flotas urbanas
El proyecto incorpora también criterios medioambientales avanzados. La cubierta dispondrá de hasta 32.000 metros cuadrados de materiales fotocatalíticos destinados a reducir partículas contaminantes de óxidos de nitrógeno (NOx).
Asimismo, el edificio ha sido concebido bajo criterios nZEB (near Zero Emissions Building) e incluirá zonas específicas para mantenimiento, reparaciones eléctricas, chapa y pintura, limpieza y servicios auxiliares necesarios para la operativa diaria de una gran flota urbana.
Con esta actuación, EMT Madrid refuerza su posición como uno de los principales laboratorios de electrificación del transporte público en Europa y sitúa a las futuras cocheras de La Elipa como una referencia para los operadores de autobuses que afrontan la transición hacia vehículos de cero emisiones.