El Museo de EMT Madrid incorpora a su colección el tranvía FIAT PCC 1134, uno de los últimos vehículos que circularon por la red tranviaria madrileña antes de su desaparición en 1972. La pieza, considerada de gran valor histórico y patrimonial, devuelve a la ciudad una parte esencial de la memoria del transporte público urbano.
La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) ha sumado a su museo una de las adquisiciones más significativas de los últimos años: el tranvía FIAT PCC 1134, una unidad emblemática que formó parte del último servicio tranviario prestado en la capital y que ahora regresa a su ciudad de origen más de medio siglo después.
El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante, acompañado por el director gerente de EMT Madrid, Alfonso Sánchez, visitó las instalaciones para conocer de primera mano esta incorporación al patrimonio histórico de la empresa municipal.
La llegada del FIAT PCC 1134 supone un hito para el Museo de EMT Madrid, que ya conserva más de 40 vehículos históricos, entre ellos modelos tan emblemáticos como los autobuses Guy Arab de 1948, Leyland Titan de 1957 o el Pegaso articulado 6035-A de 1966. Sin embargo, hasta ahora la colección no contaba con un tranvía original de las características y relevancia histórica del vehículo recién incorporado.
Fabricado en la factoría de CAF en Zaragoza bajo patente de FIAT, el tranvía fue puesto en servicio en 1959 y tiene capacidad para 100 viajeros. Además, forma parte de un reducido grupo de cuatro unidades que prestaron servicio el último día de funcionamiento de la red tranviaria madrileña, en junio de 1972, en las líneas 70 y 77.
Tras permanecer durante décadas en manos de un coleccionista privado, el vehículo ha regresado a Madrid mediante un complejo traslado con grúa y medidas especiales. Su estado de conservación es notable, ya que ha sido objeto de una profunda restauración que ha permitido mantener operativos los sistemas mecánicos, eléctricos y neumáticos originales. No obstante, EMT acometerá trabajos de adecuación y rehabilitación para integrarlo plenamente en su colección museística.
Un siglo de historia sobre raíles
La recuperación de esta unidad permite recordar la importancia que tuvo el tranvía en la movilidad madrileña. Desde la inauguración de la primera línea en 1871, el tranvía fue durante décadas el principal medio de transporte colectivo de superficie de la ciudad. Su presencia se prolongó durante 101 años, hasta que los últimos servicios desaparecieron en junio de 1972.
Los modelos FIAT PCC, que comenzaron a circular en Madrid en 1944, se convirtieron en algunos de los vehículos más reconocibles del paisaje urbano de la época. De las 160 unidades que llegaron a prestar servicio en la capital, apenas unas pocas sobrevivieron al desguace gracias a la iniciativa de coleccionistas privados.
Precisamente, el tranvía 1134 fue elegido por EMT para protagonizar los actos del centenario de la primera línea tranviaria madrileña celebrados en 1971, apenas un año antes del cierre definitivo de la red. Hoy vuelve a ocupar un lugar destacado en la historia del transporte madrileño, convertido en una pieza central del relato expositivo del museo.
Los visitantes podrán contemplar esta singular incorporación en el Museo de EMT Madrid durante sus jornadas de apertura al público, donde el FIAT PCC 1134 se suma a una colección que preserva el legado del transporte colectivo de la capital.
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