Madrid, 12 de mayo de 2026. – La competitividad en el sector del transporte de viajeros pasa hoy más que nunca por la eficiencia de costes, la sostenibilidad y la optimización de la operación. En este contexto, Scania ha presentado su nueva cadena cinemática Super de 11 litros (Super 11L), una solución diseñada para operadores que buscan maximizar la rentabilidad en rutas urbanas e interurbanas.
La nueva propuesta llega apenas seis meses después del lanzamiento de la versión de 13 litros, ampliando así el catálogo de la compañía con una alternativa más ligera, flexible y adaptada a configuraciones de autobuses de menor altura, muy habituales en servicios metropolitanos y regionales.
Un enfoque claro: reducir costes operativos
Uno de los principales argumentos de negocio del nuevo sistema es su impacto directo en el coste por kilómetro. Según Scania, el Super 11L permite lograr ahorros de combustible de hasta un 10 %, una variable clave para la rentabilidad de las flotas.
Este ahorro no solo procede de una mayor eficiencia del motor, sino también de la incorporación de tecnologías como el sistema de frenado Variable Valve Braking (VVB), que contribuye a optimizar el consumo y mejorar el control del vehículo.
Para los operadores, este avance supone una mejora tangible en la estructura de costes, especialmente relevante en un escenario de presión sobre márgenes y volatilidad en el precio de los combustibles.
Versatilidad para distintos tipos de servicio
El nuevo motor se presenta en tres niveles de potencia: 350, 390 y 430 CV, lo que le permite cubrir un amplio abanico de aplicaciones.
Esto abre la puerta a sustituir motores de mayor cilindrada en determinadas rutas, optimizando el equilibrio entre potencia y consumo, especialmente en:
- Servicios urbanos intensivos
- Líneas interurbanas de media distancia
- Transporte regional de cercanías
Además, su tamaño y peso reducidos facilitan configuraciones de autobuses más accesibles, un aspecto clave en licitaciones públicas donde la accesibilidad es un criterio determinante.
Más vida útil y menor tiempo de inactividad
Otro de los factores clave para el empresario del transporte es la disponibilidad del vehículo. En este sentido, Scania destaca una vida útil del motor de hasta 2 millones de kilómetros, lo que supone un incremento del 25 % respecto a generaciones anteriores.
A ello se suma una mejora en el mantenimiento: la reubicación de los filtros permite realizar operaciones sin necesidad de esperar a que el motor se enfríe. Esto se traduce en:
- Menos tiempo en taller
- Mayor disponibilidad de la flota
- Reducción de costes indirectos
Un punto especialmente valorado por las empresas con alta rotación de vehículos.
Preparado para la transición energética
El nuevo Super 11L es totalmente compatible con combustibles renovables como HVO y biodiésel (FAME), lo que permite a las empresas avanzar en sus objetivos de sostenibilidad sin necesidad de electrificar completamente la flota.
Este aspecto resulta especialmente relevante en el actual contexto regulatorio, donde las exigencias de reducción de emisiones son cada vez mayores, tanto en contratos públicos como en compromisos corporativos.
Una solución pensada para el negocio actual… y futuro
Desde la compañía destacan que esta nueva cadena cinemática está concebida como un “pilar central” en los segmentos urbano y regional, donde la eficiencia, la accesibilidad y la flexibilidad son críticas para el éxito operativo.
En definitiva, el Super 11L se posiciona como una solución equilibrada que combina:
- Reducción de costes operativos
- Mayor vida útil del activo
- Compatibilidad con combustibles sostenibles
- Adaptación a múltiples escenarios de servicio
Para los empresarios del transporte de viajeros, esta nueva propuesta representa una oportunidad de optimizar la rentabilidad sin comprometer el cumplimiento de los nuevos estándares medioambientales.