MADRID. Masats ha aprovechado su presencia en la Feria Internacional del Autobús y del Autocar (FIAA) para presentar sus últimas innovaciones en materia de accesibilidad, eficiencia energética y operación urbana. Entre las novedades destaca AIDA (Artificial Intelligence Door Access), un sistema basado en visión artificial e inteligencia artificial que evoluciona el prototipo mostrado el pasado año en Busworld y que ahora ofrece una mayor precisión para optimizar el acceso de los viajeros al autobús.
AIDA, inteligencia artificial para una accesibilidad más inclusiva
El sistema AIDA emplea cámaras y algoritmos de inteligencia artificial para analizar en tiempo real el entorno de la parada. Gracias a esta tecnología, es capaz de detectar la presencia y aproximación de pasajeros con necesidades específicas, como usuarios de sillas de ruedas o personas con discapacidad visual, identificando su posición y su intención de acceder al vehículo.
A partir de esta información, el sistema adapta automáticamente el funcionamiento de las puertas y las rampas, facilitando el embarque de los viajeros. Además, incorpora avisos acústicos que permiten a las personas con discapacidad visual localizar con precisión el punto de acceso al autobús.
Rampas preparadas para soportar hasta 350 kg
Como respuesta al incremento de peso de las modernas sillas de ruedas eléctricas, Masats ha anunciado la actualización de toda su gama de rampas, que pasan a soportar una carga máxima de hasta 350 kilogramos.
Las nuevas plataformas presentan un diseño optimizado con laterales rectos que aprovecha el 100% de la superficie útil, facilitando las maniobras de entrada y salida. También incorporan señalización mediante iluminación LED integrada para mejorar la seguridad y la visibilidad durante las operaciones de embarque.
Con el objetivo de garantizar la disponibilidad del vehículo incluso ante posibles incidencias, las rampas cuentan con un doble sistema de accionamiento:
- Modo eléctrico, para la operación automática en condiciones normales de servicio.
- Sistema manual de respaldo, que permite desplegar la rampa en caso de avería o fallo eléctrico, garantizando la accesibilidad en todo momento.
La nueva puerta 28D apuesta por la ligereza y la eficiencia
En el apartado de accesos, la compañía también ha mostrado la nueva puerta deslizante 28D, un modelo de hoja simple desarrollado con criterios de sostenibilidad y eficiencia.
La reducción del número de componentes y del peso total del conjunto contribuye a disminuir el consumo energético del vehículo. Además, incorpora una cinemática inclinada que permite salvar el espacio ocupado por el paso de rueda en la puerta delantera, optimizando el diseño interior del autobús.
Desde Masats destacan que, mientras en el segmento del autocar predominan aspectos como el aislamiento y la estanqueidad, representados por modelos como la puerta Swintro, en el transporte urbano la prioridad es reducir los tiempos de parada. En este sentido, las puertas de gran anchura permiten el paso simultáneo de dos pasajeros, agilizando el flujo de viajeros y contribuyendo a mejorar la puntualidad y la eficiencia de las líneas urbanas.
Claves de las novedades de Masats en FIAA
- Sistema AIDA basado en visión artificial e inteligencia artificial.
- Detección automática de usuarios con necesidades especiales.
- Avisos acústicos para facilitar el acceso a personas con discapacidad visual.
- Nueva generación de rampas con capacidad para hasta 350 kg.
- Diseño que aprovecha el 100 % de la superficie útil.
- Sistema de funcionamiento eléctrico con respaldo manual.
- Nueva puerta deslizante 28D más ligera y eficiente.
- Reducción de consumos y mejora de los tiempos de embarque.
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