La Asociación Nacional de Empresarios de Transporte en Autocares (ANETRA) ha solicitado al presidente de RENFE, Álvaro Fernández de Heredia, que reconsidere el proyecto de creación de una nueva empresa de autobuses participada por la compañía ferroviaria, al considerar que la iniciativa podría tener un impacto negativo sobre las pequeñas y medianas empresas del sector del transporte de viajeros por carretera.
La petición fue trasladada durante una reunión celebrada en la sede de RENFE, en la que participó una delegación de la junta directiva de ANETRA junto al presidente de la operadora ferroviaria y parte de su equipo directivo. El encuentro tuvo lugar en la mañana del miércoles 18 de marzo y sirvió para que la organización empresarial expresara formalmente sus objeciones a la propuesta de crear una sociedad mixta destinada a la prestación de servicios en autobús, con una participación del 49 % de RENFE y del 51 % del adjudicatario privado.
Durante la reunión, ANETRA calificó el proyecto de innecesario y potencialmente lesivo para el equilibrio competitivo del mercado. Según la asociación, el actual tejido empresarial del sector, integrado por cerca de 2.700 empresas y una flota aproximada de 49.000 vehículos, dispone de capacidad suficiente para atender las necesidades de la operadora ferroviaria sin que resulte justificada la creación de una nueva sociedad participada.
Asimismo, la organización empresarial manifestó su preocupación por las condiciones de acceso recogidas en la licitación, que incluyen la exigencia de una flota mínima de 500 vehículos —o 300 en el caso de uniones temporales de empresas— y un volumen de negocio de al menos 75 millones de euros. A juicio de ANETRA, estos requisitos suponen una barrera de entrada muy elevada para la mayoría de las pymes del sector y favorecen principalmente a los grandes operadores.
La asociación alertó también del riesgo de distorsión del mercado que, en su opinión, podría derivarse de la creación de una entidad participada por operadores que ya compiten en el sector. Esta situación, según ANETRA, podría traducirse en ventajas competitivas, una mayor concentración de la actividad y una posible pérdida de la capilaridad territorial que actualmente garantizan las empresas locales.
Por su parte, el presidente de RENFE explicó durante el encuentro que los vehículos de la futura sociedad mixta no operarían en el mercado abierto y se destinarían exclusivamente a la prestación de los servicios alternativos por carretera (PAT). Asimismo, señaló que los servicios que actualmente realizan pymes del sector, aproximadamente un 15 %, seguirán siendo prestados por estas empresas en sus respectivos ámbitos de actuación.
Aunque ANETRA valoró positivamente la disposición al diálogo y la información facilitada por RENFE, la asociación considera que las aclaraciones ofrecidas no disipan completamente sus preocupaciones de fondo. En este sentido, anunció que continuará con las acciones iniciadas en relación con esta licitación, al tiempo que reiteró su voluntad de diálogo y colaboración institucional para buscar alternativas que garanticen la eficiencia del servicio sin poner en riesgo la competitividad, la diversidad empresarial y la sostenibilidad del sector.