En total serán diez autobuses modelo Irizar ie tram 100% eléctricos con capacidad para transportar hasta 100 viajeros cada uno y tendrán una frecuencia de paso de 8 a 12 minutos
| El diseño minimalista, moderno y similar al de un tranvía diferenciará a estos vehículos del resto de la flota municipal La línea tiene una longitud total de 31 kilómetros, 19 de ellos por vías exclusivas segregadas, por primera vez, con prioridad semafórica en 68 intersecciones Este martes se ha presentado en Madrid el primer Bus Rapid que comenzará a circular en el mes de mayo por la ciudad. Será la primera línea eléctrica de autobús rápido de alta capacidad para Madrid, un sistema que va a conectar los barrios de Valdebebas y Sanchinarro con el Hospital Ramón y Cajal a través de un carril segregado y, por primera vez, con prioridad semafórica. El acto de presentación ha tenido lugar en la avenida de las Fuerzas Armadas, en Valdebebas, en un tramo del trazado donde ya se están ejecutando las obras para la implantación de este BRT -por sus siglas en inglés Bus Rapid Transit-. La línea contará con una flota de diez autobuses modelo Irizar ie tram. Con estos 10 buses, la EMT de Madrid suma a su flota un total de 175 autobuses cero emisiones Irizar. Irizar ie tram – Alta capacidad y confort con los atributos de un tranvía La primera línea rápida de alta capacidad para Madrid dispondrá de diez autobuses totalmente eléctricos, vehículos del modelo Irizar ie tram de 12 metros de longitud. Este vehículo combina la flexibilidad propia de un autobús urbano con la gran capacidad y facilidad de circulación interior de un tranvía. Con un diseño moderno, minimalista y el arco perimetral cromado, posee una gran superficie acristalada en sus laterales, diferenciándose así fácilmente del resto de la flota municipal. El vehículo está provisto de cámaras en sustitución de retrovisores, que proyectan sus imágenes en dos pantallas situadas a cada lado del asiento del conductor. En su interior, la disposición de elementos está concebida para admitir un elevado aforo con todas las garantías de confort y accesibilidad universal para los usuarios. Los vehículos llevan puertas de entrada y salida por el lateral derecho y una puerta delantera de acceso de una sola hoja. Estos vehículos cero emisiones Irizar cuentan con baterías de última generación de más de 430 kWh. La unidad motriz es un motor central de 206 kW. Según los cálculos del actual equipo de Gobierno municipal, esta nueva línea, puesta en marcha en el marco de la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360, supondrá un ahorro acumulado de más de 700.000 kilómetros anuales en aquellos desplazamientos que normalmente se realizan en coche particular, además de una reducción en emisiones de unas 125 toneladas de CO2 y de cerca de 200 toneladas de NOx. |