- El Comité Nacional de Transporte por Carretera pide ayudas similares a las de 2022 ante el encarecimiento energético
- El Ejecutivo trabaja en un paquete de medidas que podría aprobarse el próximo 17 de marzo
Madrid, 12 de marzo de 2026.
El Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) ha reclamado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la adopción urgente de medidas de apoyo para hacer frente al impacto que el conflicto en Oriente Medio, y en particular la guerra de Irán, está teniendo sobre el sector del transporte por carretera, especialmente por el aumento de los costes energéticos.
La petición se trasladó durante la reunión celebrada en la tarde del martes, 11 de marzo, entre el Pleno del CNTC —integrado por los departamentos de Viajeros, presidido por CONFEBUS, y de Mercancías— y el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente. En el encuentro participaron también el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano; la secretaria general de Transporte Terrestre, Rocío Báguena; y el equipo directivo de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril, encabezado por Elena Atance.
Durante la reunión, los representantes del sector expusieron las consecuencias que la actual situación internacional está generando en la actividad empresarial del transporte por carretera y subrayaron la necesidad de articular medidas de apoyo similares a las aprobadas en 2022 en el marco del Plan Nacional de respuesta a las consecuencias de la guerra en Ucrania.
Entre las propuestas planteadas por el CNTC se encuentran iniciativas dirigidas a reducir el coste energético, como la aplicación de un descuento de 25 céntimos por litro en el precio del gasóleo, así como rebajas en otras fuentes de energía utilizadas por el sector, como el gas y la electricidad. Asimismo, el Comité solicitó ayudas directas a las empresas, estimadas en 1.500 euros por autobús, junto con deducciones en las cotizaciones a la Seguridad Social.
Por su parte, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible trasladó al sector que el Gobierno está trabajando en el diseño de una batería de medidas para hacer frente a esta situación, con la previsión de elevarlas al Consejo de Ministros del próximo 17 de marzo.
No obstante, desde el Ministerio se advirtió de que el contenido definitivo de estas medidas estará condicionado por su encaje en la normativa europea sobre ayudas de Estado. A diferencia de lo ocurrido durante la pandemia de la COVID-19 o tras el inicio de la guerra en Ucrania, actualmente no existe un Marco Temporal de Ayudas de Estado que permita a los Estados miembros aprobar ayudas directas con mayor agilidad.
En este contexto, el Ejecutivo trabaja para garantizar que cualquier medida de apoyo respete los límites y requisitos de competencia establecidos por la Unión Europea, lo que determinará tanto el alcance como el ámbito de aplicación final de las ayudas.
Aunque todavía no es posible concretar el contenido exacto de las medidas, el Ministerio ha trasladado al CNTC su intención de seguir una línea similar a la de las soluciones aplicadas en 2022. El Comité Nacional de Transporte por Carretera mantendrá el contacto con el Gobierno para colaborar en el desarrollo y puesta en marcha de las iniciativas que finalmente se aprueben.