Entrevista con Chema Cagigal, director de MobilityBus
La empresa del Grupo Mintegui refuerza su apuesta por el fabricante chino Higer con una gama orientada al transporte discrecional y escolar. Chema Cagigal destaca la acogida del V10, las expectativas del nuevo V13 y el creciente interés de los operadores por vehículos que combinan calidad, capacidad y un coste competitivo.
P. Para situar a los lectores, ¿qué es Mobility Bus y qué relación tiene con el Grupo Mintegui?
Chema Cagigal: Aunque pueda sorprender, todavía hay mucha gente que nos asocia a nuestra anterior etapa vinculada a Isuzu. Mobility Bus nació en 2019 como distribuidor especializado en autocares y microbuses, pero forma parte del Grupo Mintegui.
Es un dato poco conocido, quizá por nuestra propia comunicación, pero el Grupo Mintegui celebró el año pasado su centenario. El abuelo del actual presidente comenzó vendiendo camiones en Vizcaya hace más de cien años, por lo que hablamos de una trayectoria empresarial muy sólida y consolidada. Dentro de esa estructura, Mobility Bus es la compañía más joven.
La alianza estratégica con Higer
P. ¿Cómo surge la colaboración con la marca Higer?
Chema Cagigal: Nuestra colaboración con Higer comenzó hace algo más de un año. La marca buscaba un socio capaz de introducir toda su gama de productos en el mercado español. Conviene recordar que Higer lleva aproximadamente una década fabricando las carrocerías del vehículo completo de Scania para toda Europa.
El año pasado comenzamos a comercializar en España el Higer V10, un modelo discrecional de 10 metros y configuración 43+1+1 plazas, que presentamos en certámenes como Expobus y Feriabus, en Málaga.
P. ¿Qué acogida ha tenido el V10 en el mercado español?
Chema Cagigal: La respuesta ha sido muy positiva. Tanto nosotros como los clientes destacamos sus elevados niveles de calidad, algo especialmente relevante cuando se introduce un producto completamente nuevo en un mercado tan exigente como el español.
Las primeras entregas se realizaron a principios de este año y las valoraciones siguen siendo excelentes. Los operadores destacan su calidad, fiabilidad y su capacidad para cubrir un segmento de plazas cada vez más demandado, debido a la reducción del tamaño medio de los grupos de viajeros.
Higer V10: versatilidad y capacidad
P. ¿Cuáles son las principales especificaciones técnicas del V10?
Chema Cagigal: El V10 incorpora un motor Cummins de 320 CV en posición trasera, un aspecto muy valorado por los clientes, junto con una caja de cambios ZF EcoLife de seis velocidades, considerada una de las mejores del mercado.
Otro de sus grandes argumentos es el maletero, con una capacidad de 6,5 m³. Muchos clientes coinciden en que se trata del vehículo de su categoría con mayor volumen de carga disponible.
P. ¿Para qué tipo de servicios lo están demandando los operadores?
Chema Cagigal: Es un vehículo muy versátil. Resulta ideal para el transporte escolar, aunque muchos clientes también lo utilizan para servicios discrecionales.
Además, numerosos operadores lo están eligiendo para sustituir vehículos con motor delantero o central. Con una diferencia de precio relativamente reducida, pueden acceder a un autocar con motor trasero, mayor potencia, más confort para el pasajero y una capacidad de maletero significativamente superior.
Actualmente contamos con diez unidades ya vendidas y entregadas en el norte y centro de España, y hemos solicitado otras diez para cubrir la demanda prevista hasta final de año.
Configuración adaptada al cliente
P. ¿Existe margen de personalización para el comprador?
Chema Cagigal: Absolutamente. Aunque la longitud y la motorización son estándar, si el cliente planifica la compra con suficiente antelación, aproximadamente seis meses entre producción y transporte marítimo desde China, podemos adaptar el interior a sus necesidades.
Es posible personalizar el número de plazas, los acabados o el tipo de butacas. Además, cualquier elemento que el cliente decida eliminar o simplificar repercute directamente en una reducción del precio final, lo que supone una ventaja competitiva importante.
La gran novedad: el Higer V13
P. Presentáis también el V13, un autocar de mayor capacidad. ¿Qué nos puede contar de este modelo?
Chema Cagigal: El Higer V13 es un autocar Clase III de 13,20 metros y dos ejes, una de las configuraciones con mayor demanda en España. Dispone de una capacidad de 59+1+1 plazas y está equipado con un motor Cummins de 490 CV.
Optamos por esta motorización superior frente a opciones de 400 CV porque, en un vehículo de estas dimensiones, una potencia insuficiente termina afectando al rendimiento y elevando el consumo de combustible.
P. ¿Qué valoración hacen los clientes del espacio interior y la capacidad de carga?
Chema Cagigal: El espacio entre butacas es uno de sus puntos más destacados, incluso en la versión de 59 plazas. Muchos operadores llegan buscando una configuración de 55 plazas por cuestiones de confort y, cuando prueban el vehículo, comprueban que el espacio para las piernas es excelente.
En cuanto al maletero, hablamos de una capacidad de 13,5 m³. Para empresas dedicadas al receptivo turístico, cruceros o viajes de largo recorrido con gran volumen de equipaje, supone una ventaja diferencial muy importante frente a otras alternativas del mercado.
P. ¿Qué opciones de equipamiento incorporará el V13?
Chema Cagigal: Llegará preparado para transporte escolar y podrá equiparse con plataforma elevadora para personas con movilidad reducida, gracias a una preinstalación realizada en fábrica que facilita su montaje posterior. Además, estará disponible una versión con baño destinada a líneas de largo recorrido.
Posicionamiento de marca y perspectivas de futuro
P. Higer es un gigante global, pero en España sigue siendo una marca joven. ¿Cómo afrontáis este desafío?
Chema Cagigal: Higer es el segundo fabricante de autobuses más grande del mundo. Sin embargo, en España todavía debe recorrer un camino para consolidar la confianza de los operadores frente a las marcas tradicionales.
La forma de lograrlo pasa por ofrecer un producto de máxima calidad acompañado de una política de precios muy competitiva. El salto cualitativo experimentado por los fabricantes chinos en los últimos años ha sido extraordinario. Cuentan con una enorme capacidad financiera, tecnológica y de desarrollo.
Nuestro objetivo es acercar el producto a los clientes mediante presentaciones y demostraciones en mercados clave como Madrid y Cataluña, permitiéndoles comprobar de primera mano el nivel de calidad y competitividad que ofrecen estos vehículos.
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