De la mano de COCENTRO, concesionario Iveco Bus para la zona centro del país, Grupo SAMAR ha renovado diez vehículos de su flota destinada a servicios de cercanías del Consorcio de Madrid, unos servicios que opera con la empresa La Veloz.

La elección del Crossway Hibrid está respaldada por la fiabilidad de uno de los modelos con mayores ventas de Europa en la gama intercity. Hablamos de unas 70.000 unidades entregadas. Sus sistemas de seguridad de la mano del nuevo reglamento GSR 2, su configuración accesible e inclusiva, y su equipamiento para el confort, suman un plus en la elección de SAMAR. No es de extrañar que la marca ya disponga de 30 unidades de este modelo.

Hablamos con el director de la empresa, David Gutiérrez Martín, durante la presentación de las unidades en la localidad madrileña de Morata de Tajuña, donde el alcalde de la ciudad, así como los alcaldes de ciudades aledañas – donde también prestan servicio estos y otros autobuses de la empresa-, tuvieron la oportunidad de valorar las innovaciones de los nuevos Crossway. “Más eficientes, más seguros, y más fiables”, son los adjetivos que mejor definen la nueva generación Crossway hibrid en su versión Line Normal Floor de 13 metros, que el grupo acaba de adquirir.

Con más de cien años de historia Grupo SAMAR se ha consolidado como una empresa de referencia en el sector del transporte en España. Con presencia en todo el territorio nacional, SAMAR opera en una amplia gama de servicios que incluyen rutas regulares, especiales y discrecionales, abarcando tanto entornos urbanos como interurbanos.

Un equipamiento excelente en el Crossway Line Normal Floor híbrido

  • Longitud 13 mts.
  • 55 plazas +  conductor + 1 SdR
  • Motor Cursor 9 Euro VI  ECO con sistema de Hibridación VOITH de 360 CV
  • Plataforma para personas con discapacidad
  • Letreros Electrónicos Hannover LED.
  • USB para pasajeros.
  • Cámara en puerta central para mayor seguridad del viajero  y conductor
  • Sistemas de Ayudas a la Conducción ADAS
  • Alcoholímetro
  • Climatizador
  • Lunas laterales extratintadas para un mayor confort climático del viajero.
  • Butaca conductor calefactada
  • Butacas reclinables con cinturones de seguridad y transporte escolar.
  • Banco biplaza abatible y transportines en zona central para mayor flexibilidad de ocupación de viajeros.
  • Sistema de extinción de incendios

Por Mayte

Periodista especializada en movilidad y transporte público de viajeros. Editora de las revistas Carril Bus y City Motion

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