La multinacional brasileña inicia la comercialización de su autobús insignia de larga distancia, ofreciendo una versión adaptada con 1.200 kg menos de peso y una red comercial propia asentada en España.
MADRID (FIAA) — La multinacional de la carrocería Marcopolo ha presentado oficialmente en la Feria Internacional del Autobús y del Autocar (FIAA) su estrategia de expansión estructural en Europa, encabezada por el lanzamiento del autocar de lujo Paradiso G8. Tras validar el concepto mediante pruebas en carretera en países como España, Francia, Italia y Portugal, el fabricante llega al certamen madrileño con el vehículo totalmente homologado bajo las estrictas normativas europeas de seguridad física y ciberseguridad .
Ingeniería y eficiencia rediseñadas para el mercado europeo
El *Paradiso G8, desarrollado sobre una plataforma global que acumula más de 10.000 unidades vendidas en más de 20 países, ha sido sometido a importantes ajustes de ingeniería realizados por el equipo de más de 500 ingenieros de la compañía. Entre las mejoras específicas para Europa destaca un *aligeramiento superior a los 1.200 kg respecto a la versión latinoamericana, además de un diseño aerodinámico optimizado para reducir el consumo de combustible y recortar el coste total de propiedad (TCO) para los operadores.
El modelo se ofrecerá en longitudes de *12 a 15 metros, en configuraciones de chasis *4×2 y 6×2, priorizando la ergonomía del conductor, la seguridad física y la experiencia del pasajero .
Primeras ventas confirmadas y despliegue comercial desde España
Marcopolo ha confirmado que la recepción comercial del autobús ya está en marcha, habiendo cerrado sus primeras ventas en Italia, Francia, Portugal y, esta misma semana, en España. La producción en serie del G8 europeo comenzará en pocas semanas en las plantas de la empresa en Brasil —que suma más de 500.000 autobuses fabricados a nivel global—, fijando las primeras entregas para el primer trimestre del próximo año.
Para garantizar la continuidad operativa y el servicio posventa, la firma instalará una estructura comercial directa con personal de la matriz en España, respaldada por una red regional de soporte técnico y un estallido de repuestos que estará operativo antes del despliegue de las primeras unidades. En mercados como Francia e Italia, la compañía mantendrá alianzas de servicio junto a Volvo para el chasis B13R.
Sostenibilidad y plan de crecimiento gradual
La propuesta de Marcopolo ha quedado respaldada al ser seleccionada como *finalista del Sustainable Bus Award 2027. Según la dirección de la compañía, la estrategia contempla un *desembarco gradual centrado inicialmente en siete países europeos, con la meta de consolidarse a largo plazo como un actor clave en la transformación de la movilidad de larga distancia en el continente.
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