Daimler Buses en España ha recibido un pedido de 80 chasis EURO VI de Mercedes-Benz por parte del grupo ITK Holding de Hungría, sección del carrocero ITE (Inter Traction Electrics kft). Las unidades encargadas, que corresponden al modelo OC 500 LE (piso bajo)1836 Mercedes-Benz, llevan sello español y son producidas en la fábrica de Sámano, Cantabria.

Los chasis, que contarán con carrocería Reform 500 LE de 3 puertas y Reform 501 LE de 2 puertas, están destinados al segmento suburbanos de un cliente de ITK Holding en el mercado húngaro. La entrega está prevista entre los meses de junio y diciembre de este año.

El ITK Group participa en la operación y desarrollo de la industria de la movilidad a través de un modelo de negocio integrado, por el cual ofrece soluciones innovadoras para brindar servicios de transporte público. De este modo, mantiene alianzas estratégicas con empresas de transporte local húngaro en tres ciudades importantes, incluida Budapest, la capital del país. Asimismo, apoya al sector del transporte público con el desarrollo y fabricación de sus propios autobuses, gracias a una cooperación sólida a largo plazo con Daimler AG y otros actores internacionales.

ITK Group puede fabricar varios tipos de autobuses Mercedes-Benz en cooperación con varias plantas de producción de Daimler AG. Tiene previsto expandir la cartera de autobuses a doce vehículos de autodesarrollo, con la línea de carrocerías de los modelos Reform, los cuales han sido aprobados y homologados de acuerdo a la normativa europea.

El chasis OC 500 LE Mercedes-Benz

El chasis OC 500 LE de piso bajo y el chasis OC 500 RF de piso alto Mercedes-Benz se basan en un acreditado sistema modular, que facilita máxima flexibilidad y versatilidad. Este chasis, de un peso total de 19 toneladas, abarca los más variados requisitos de los diversos mercados y ofrece numerosas soluciones de anchuras y longitudes, adecuadas a diferentes carrocerías proporcionando una excelente base para el montaje de carrocerías low-entry y de piso alto. Dispone de motores eficientes, potentes y fiables, además de un probado eje propulsor y cadena cinemática.

Otra cualidad destacable del OC 500 es su bajo consumo de combustible y largos intervalos de mantenimiento. La última tecnología de seguridad cumple los más altos estándares, ya que incluye el ABS, ESP® y ASR. El conductor, a su vez, dispone de un confortable y moderno tablero de instrumentos y los pasajeros pueden acceder con facilidad al autocar gracias a la regulación de nivel.

Acerca de la planta de producción de chasis de Daimler Buses en España

Daimler Buses en España (EvoBus Ibérica, S.A.U.) es centro de competencia de chasis Mercedes-Benz en Europa, siendo el único fabricante de chasis para autocares suburbanos e interurbanos en España. En la fábrica de chasis en Sámano (Cantabria), Mercedes-Benz ha fabricado desde 1998 más de 20.000 chasis. Un centro de excelencia operacional con soluciones para la movilidad. Se producen en la actualidad un promedio de 1.200 unidades al año. Los clientes son numerosos, tanto del mercado nacional español como internacional, desde Ecuador hasta Israel, Egipto, Australia, Hungría, Taiwán, Portugal, Indonesia y Jordania, entre otros.

Datos técnicos de las carrocerías y sus respectivos chasis

Carrocería Reform 500 LE:

• Clase M3 I
• 3 puertas
• Capacidad 91 pasajeros (35 sentados)
• Longitud 11990mm
• Voladizo delantero 2670 mm
• Batalla 6030mm
• Voladizo trasero 3290 mm
• Anchura: 2550mm
• Altura 3280mm (incl. a/c)
• Chasis OC 500 LE 1830 Euro 6:
  • Mercedes-Benz OM 936 – EURO 6 220kW
  • ZF Ecolife AP 6+R
  • Ruedas 275/70 R 22,5

Carrocería Reform 501 LE:

• Clase M3 II
• 2 puertas
• Capacidad 85 pasajeros (45 sentados)
• Longitud 12490 mm
• Voladizo delantero 2670 mm
• Batalla 6530 mm
• Voladizo trasero 3290 mm
• Anchura: 2550 mm
• Altura 3320 mm (incl. a/c)
• Chasis OC 500 LE 1836 Euro 6:
  • Mercedes-Benz OM 936 – EURO 6 260 kW
  • ZF Ecolife AP 6+R
  • Ruedas 295/80 R 22,5