La carrocera gallega presenta su primer autocar de media y larga distancia sobre Mercedes-Benz OC 500 RF y consolida una etapa de expansión con una facturación que se ha duplicado en los últimos cinco años
UNVI amplía su catálogo con el XL, una nueva carrocería para autocares de media y larga distancia desarrollada en colaboración con Daimler Buses España.
La compañía ha duplicado su facturación en cinco años y prevé eliminar completamente en 2027 la deuda adquirida durante la crisis de la Covid-19.
El nuevo XL nace con una versión de 12,8 metros para 59 pasajeros, aunque UNVI ya trabaja en futuras variantes PMR y de tres ejes.
UNVI ha elegido FIAA 2026 para presentar una de las apuestas más importantes de su historia reciente: el lanzamiento del nuevo UNVI XL, la primera carrocería de la compañía destinada al segmento de los autocares de media y larga distancia. La novedad, desarrollada en colaboración con Daimler Buses España, marca un nuevo paso en la estrategia de crecimiento del fabricante gallego, que llega a esta nueva etapa respaldado por sólidos resultados económicos y una amplia presencia internacional.
Durante su intervención en FIAA, Pablo Rodríguez destacó la importancia de esta edición para la compañía, que amplía su catálogo con un producto destinado a competir en uno de los segmentos más exigentes del transporte de viajeros.
El UNVI XL abre una nueva etapa para la compañía
Hasta ahora, la marca UNVI había estado asociada principalmente a los mercados de microbuses, midibuses, vehículos urbanos e interurbanos. Con el lanzamiento del XL, el fabricante gallego entra por primera vez en el mundo de los autocares de turismo y largo recorrido.
La nueva carrocería ha sido desarrollada inicialmente para el mercado español sobre bastidor Mercedes-Benz OC 500 RF, fruto de la colaboración establecida con Daimler Buses España, mientras que para el mercado británico la compañía trabaja junto a Volvo.
El nuevo UNVI XL nace en una versión turismo de 12,8 metros con capacidad para hasta 59 pasajeros. Además, la empresa ya contempla futuras variantes adaptadas para personas con movilidad reducida y una versión XXL de tres ejes que ampliará la gama en los próximos años.
Según explicó Pablo Rodríguez, la acogida inicial del proyecto está siendo muy positiva y las expectativas sobre esta alianza son elevadas, tanto por el interés generado entre los operadores como por las posibilidades de crecimiento que ofrece para ambas compañías.
Calidad europea y una apuesta por el crecimiento
La llegada del XL se produce en un momento especialmente sólido para UNVI. Durante la rueda de prensa celebrada en FIAA, la compañía recordó que cuenta con más de 30 años de trayectoria, tres centros productivos y presencia consolidada en numerosos mercados internacionales.
La empresa ha experimentado una evolución especialmente relevante en los últimos cinco años, pasando de una facturación de 18 millones de euros a 39 millones en 2025, lo que supone un crecimiento superior al 115 %. Un incremento que espera consolidar también durante el presente ejercicio.
UNVI destacó igualmente el saneamiento financiero llevado a cabo tras la pandemia, con una reducción superior al 86 % de la deuda contraída durante la crisis de la Covid-19, con el objetivo de eliminarla completamente durante 2027.
Una gama capaz de cubrir prácticamente cualquier necesidad
Aunque el protagonismo de FIAA 2026 recae sobre el nuevo XL, la compañía quiso poner en valor la amplitud de una gama que le permite operar en prácticamente todos los segmentos del transporte de viajeros.
En el stand de IFEMA también están presentes los microbuses de la familia S, disponibles sobre Mercedes-Benz Sprinter, MAN e Iveco, así como las gamas M y L para servicios regulares, adaptados y urbanos.
A ello se suman las familias C para transporte urbano y suburbano, la carrocería interurbana de dos pisos SIL y el reconocido modelo i23, uno de los productos más internacionales de la compañía, presente en numerosas ciudades europeas en sus distintas configuraciones diésel, gas y eléctricas.
Un fabricante con vocación de futuro
La entrada en el segmento del autocar representa mucho más que el lanzamiento de un nuevo vehículo. El XL simboliza la capacidad de UNVI para seguir evolucionando, desarrollar nuevos productos y diversificar su oferta manteniendo los valores que la compañía considera esenciales: seguridad, calidad, compromiso, rigor y orientación al cliente.
Con esta nueva propuesta, la firma gallega amplía su campo de actuación y se posiciona para competir también en el mercado de media y larga distancia con un producto propio que, por su planteamiento y por el respaldo de socios como Daimler, figura ya entre las grandes novedades de FIAA 2026.
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