Con temperaturas de hasta -35ºC el autocar eléctrico M10+ de King Long ha conseguido unos excelentes resultados gracias a la tracción en las dos ruedas traseras y a una eficiencia en el sistema de transmisión del sistema de energía.

En un riguroso conjunto de pruebas llevadas a cabo en el gélido entorno forestal de Mohe –la ciudad situada más al norte de China-, el bus King Long M10+ 100% eléctrico demostró un rendimiento sobresaliente en condiciones de frío extremo con temperaturas medias de -35ºC donde no solo se abordaron aspectos fundamentales como el arranque, la aceleración, el frenado, el consumo de energía y la estabilidad de manejo, sino que también se evaluó el rendimiento del vehículo completo bajo diferentes coeficientes de adherencia y diversas condiciones de conducción.

Durante las pruebas, el King Long M10+ 100% eléctrico se enfrentó a diversos tipos de carreteras con hielo y nieve, simulando las típicas condiciones de operativa como parar en el lado de la carretera, giros bruscos, cambios de carril, etc. … sorprendiendo por su alto rendimiento gracias a la tracción en ambas ruedas del eje trasero y a una estrategia de control madura que se ha venido aplicando en el mercado durante aproximadamente cinco años.

El sistema de tracción en las ruedas desarrollado internamente por King Long, no solo exhibió un rendimiento excepcional en términos de eficiencia y economía de energía, sino que también fue superior al de otros fabricantes. La mejora en la eficiencia de transmisión del sistema de energía resultó en una aceleración a baja velocidad y capacidades de escalada significativamente mejoradas, reduciendo el consumo de energía en casi un 10%.

Los resultados de estas pruebas no solo arrojan un respaldo sólido para el uso diario de buses eléctricos King Long en condiciones de frío extremo, sino que sientan una base precedente para futuras actualizaciones y optimizaciones de producto destinados a entornos exigentes.