El compromiso y el trabajo en equipo de todo UNVI, plasmados en un diseño icónico, innovador, atractivo y confortable en la nueva carrocería urbana C26, que además han sido reconocidos con una Mención Honorífica al Diseño por parte del jurado experto de Busworld 2025. El jurado destacó la propuesta de UNVI como una apuesta innovadora capaz de atraer al transporte público a quienes hoy utilizan el coche.
Presentado como una carrocería conceptual, el nuevo C26 ha sido reconocido en el evento de mayor relevancia internacional en la industria del autobús y autocar. La Mención Honorífica subraya no solo su imagen moderna y vanguardista, sino también el concepto que UNVI quiere impulsar: un interiorismo que transforma el trayecto urbano en una experiencia amable y apetecible, fomentando así el uso del transporte público.
Los materiales empleados, la iluminación, las formas y la ergonomía de los elementos interiores generan en el UNVI C26 una atmósfera acogedora y atractiva. En su valoración, el jurado recalcó que es responsabilidad de la industria, operadores y fabricantes ofrecer alternativas de transporte público más atractivas, capaces de reducir el uso del vehículo particular.
El C26 ha sido concebido para adaptarse a todo tipo de chasis y operaciones urbanas y suburbanas, consolidando así la capacidad de UNVI para responder a diferentes necesidades del mercado. UNVI ya está colaborando con fabricantes de chasis para que valoren su incorporación a las ofertas dirigidas a operadores de diferentes mercados europeos.
Busworld, la feria internacional de referencia del sector, se celebra desde 1971 con carácter bienal. En su edición 2025, reúne a más de 550 expositores y exhibe más de 250 autobuses y autocares. El evento, abierto hasta el jueves 9 de octubre, tiene lugar en Expo Brussels, el recinto ferial de la capital belga.
Coincidiendo con esta edición, UNVI celebra sus primeros 30 años de trayectoria, consolidándose como una carrocera europea fiable, solvente y con capacidad de crecimiento en alianza con los principales fabricantes de chasis.
Presentación en Busworld
En los últimos 5 ejercicios, UNVI ha pasado de una facturación de 18 millones a los 42 que espera facturar en 2025; esto supone un incremento del 134%. «El futuro inmediato es todavía más brillante y prevemos alcanzar los 57 millones de facturación en 2026j», afirmaba el director general de la carrocera, Carlos Rivo, durante la presentación a la prensa.
Y añadía, «este poderoso crecimiento no sólo es continuo, sino también sólido; hemos reducido un 86% la deuda adquirida durante la caída del mercado por la crisis del Covid y en 2027 nuestra deuda habrá desaparecido.Tras nuestros primeros 30 años de historia, nuestro compromiso es seguir aportando valor a fabricantes de chasis y operadores, proporcionando carrocerías de manufactura europea, fiables, innovadoras y sostenibles, durante muchos años más.
El C26 que se presenta en Busworld 2025 marca el futuro de UNVI como carrocero, pero el hoy de UNVI lo compone una gama de productos muy amplia, probablemente la más amplia que cualquier carrocero europeo pueda ofrecer y que evoluciona con el mercado. Perfectamente estructurada en 7 familias que se corresponden con 7 segmentos de mercado con requisitos diferenciados y siempre pensando en satisfacer las necesidades de operadores y marcas de chasis: SIL, i23, S, M, L, XL, C.
SIL es nuestra carrocería interurbana de dos pisos. Una carrocería que se puede ver circulando en Francia, Suecia, España, Polonia, Finlandia o incluso Corea del sur. El SIL es una carrocería que se adapta a chasis diésel, gas o eléctrico, que en su versión de clase II cumple los requisitos legales y técnicos más exigentes que se puedan demandar en cualquier licitación en Europa, como el R66, tanto en 4 como en 4,2 m de altura.
i23. Probablemente nuestro producto más reconocido a nivel internacional; UNVI es líder del segmento del doble piso turístico y esta carrocería se puede ver circulando por las principales capitales europeas, en cualquiera de las múltiples versiones posibles: 2 o 3 ejes, plataforma baja integral (low floor, LF) o acceso rebajado (low Entry, LE), diésel, gas y, por supuesto y cada vez más, eléctrico.
La gama C es en sí misma un rango completo de carrocerías para operativas urbanas y suburbanas. Aplicable a bastidores LF, LE o suelo normal (normal floor, NF). Homologable en Clase I o Clase II. Con todos los requisitos legales y reglamentos que pudieran ser de obligado cumplimiento en los mercados más exigentes. Disponible para bastidores diésel, GNC y por supuesto eléctricos. Es una carrocería contrastada en el mercado, con cientos de unidades entregadas en los últimos años, y con la capacidad de personalización suficiente como para poder cumplir los requisitos de cualquier concurso público. Marcas y operadores tienen en la gama C, una herramienta versátil para acompañarlos en cualquier licitación o en cualquier explotación de servicios regulares.
Hablamos de gama S cuando nos referimos a transformaciones sobre furgón. En este segmento colaborarnos con las principales marcas del mercado, desplegando una amplísima gama de transformaciones desde los 16 a los 22 pasajeros y con versiones adaptadas para transporte en silla de ruedas. Cualquier necesidad de microbús está cubierta por UNVI.
La gama M la componen carrocerías de microbús sobre chasis hasta 8.5m y hasta 30 pasajeros. La perfecta continuación a la familia S. M es una familia de carrocerías que además de abarcar el transporte regular y adaptado, se despliega también con versiones urbanas con acceso rebajados central o trasero.
L es el escalón inmediatamente superior por capacidad; midibuses de hasta 40 pasajeros y 10m.
Recién llegado a nuestro portfolio, tan reciente que lo presentaremos formalmente el próximo año 2026, el XL es el autocar de UNVI. Una carrocería que hemos diseñado en colaboración con algunas de las principales marcas de chasis que ya nos han confirmado su confianza en los mercados europeos más exigentes. El XL es el autocar de UNVI sobre bastidor de 2 ejes, y es sólo el primer paso de UNVI en el segmento; a continuación, verá la luz el XXL, autocar sobre bastidores de 3 ejes.
Este es el recorrido por el presente de UNVI, el futuro inmediato se llama C26 y es una de las grandes novedades de la presente edición de Busworld 2025.
Nuestro C26 es un concepto de carrocería urbana que ha sido concebida para redefinir la movilidad en entornos urbanos, combinando funcionalidad, identidad visual y experiencia de usuario. Su diseño responde a la necesidad de contar con un vehículo icónico, reconocible, inédito, memorable, familiar pero radicalmente nuevo y, sobre todo, con carácter propio. Queremos que los viajeros esperen a subir en él.
Una de sus principales fortalezas es su gran versatilidad, ya que ha sido diseñada para adaptarse tanto a servicios puramente urbanos como suburbanos. Permite configuraciones con LE o con LF, y es totalmente compatible con cualquier tipo de chasis y motorización, incluyendo eléctrica, gas o diésel e hidrógeno, lo que lo convierte en una solución flexible para operadores con distintas necesidades operativas y objetivos medioambientales.
Este proyecto ha contado con la colaboración del reconocido estudio de diseño Héctor Serrano, galardonado con varios premios en diferentes ámbitos, aportando una visión creativa y estratégica que ha enriquecido notablemente el carácter único del C26.
En el interior se ha desarrollado una propuesta que presta especial atención a la comodidad del conductor, maximizando su visibilidad. Por otro lado, optimiza la integración de elementos, homogeneiza materiales y estimula sensorialmente al usuario, mediante el uso de texturas suaves, tonos cálidos y una iluminación cuidadosamente diseñada para mejorar el confort durante el trayecto, ¡buscamos que viajar en él sea una experiencia en sí misma!»
