En el museo de coche clásicos Autoworld, en Bruselas, el fabricante de neumáticos Continental Tires dio a conocer a la prensa internacional del autobús, sus dos nuevos neumáticos concebidos para el segmento urbano y de largo recorrido del transporte de viajeros en autobús y autocar. Unos neumáticos fruto de la innovación de los últimos años y que baja considerablemente las emisiones a la vez que ofrece una menor resistencia a la rodadura, entre otras cosas. En definitiva, Continental consigue superarse a sí misma, produciendo unos neumáticos con un 15% más de kilometraje que su gama anterior, independientemente de la tipología de autobuses de la que hablemos (combustión, híbridos, eléctricos…).
Nuevo Conti Urban HA 5 NXT
Durante la presentación Martin Buday, Head of Channels Fleet and OE Trailer, EMEA, dio algunos datos de su marca, nacida en el año 1871 y que desarrolló el primer neumático para autobús en 1921. Uno de los datos que aportaba es que aunque el neumático supone como promedio el 2% de los costes operativos de una empresa tiene un impacto muchísimo mayor, de un 49%. Evidentemente del estado de los neumáticos, único contacto del vehículo con el suelo, depende no solo el consumo del vehículo, si no también el funcionamiento de todos los sistemas ayuda a la conducción y seguridad activa que lleva incorporado un autobús.
Preguntando a Martín Buday sobre la reducción de los costes operativos (LODC) que ofrece su nuevo neumático urbano Conti Urban HA 5 NXT nos comenta: «Su baja resistencia a la rodadura contribuye directamente al ahorro energético, que puede resultar rápidamente significativo, especialmente en el transporte urbano en autobús con frecuentes paradas y arranques. La robusta carcasa y el avanzado dibujo de la banda de rodadura del HA 5 NXT están diseñados para soportar las duras condiciones del tráfico urbano, el contacto con la acera, las curvas cerradas y las superficies irregulares de la carretera, lo que ayuda a reducir el desgaste y a ampliar los intervalos de mantenimiento. Esto se traduce en menos averías relacionadas con los neumáticos, menores costes de mantenimiento y una disponibilidad más constante del vehículo. Tanto si opera una flota diésel como si gestiona autobuses eléctricos, un neumático que reduce la resistencia a la rodadura tiene un impacto medible en el consumo de energía y, en última instancia, en el coste por kilómetro. Elegir el neumático adecuado es una de las maneras más eficaces de aprovechar al máximo el enfoque LODC, y con productos como el Conti Urban HA 5 NXT, ayudamos a los operadores a conseguirlo.
El Conti Urban HA 5 NXT es el neumático para autobuses urbanos más avanzado del fabricante hasta la fecha, con hasta el 60% de los materiales utilizados renovables, reciclados y certificados con balance de masa ISCC PLUS1. Al reducir la resistencia a la rodadura en un 25%, Continental permite que los autobuses eléctricos operen de manera más eficiente y extiendan su autonomía hasta en un 15%. Al mismo tiempo, un compuesto de banda de rodadura de nuevo desarrollo ofrece hasta un 15% más de kilometraje en comparación con el Conti Urban HA 3, manteniendo la clasificación B de la etiqueta de la UE para agarre en mojado.
Con hasta un 60% de materiales renovables, reciclados y certificados con balance de masa ISCC PLUS, el Conti Urban HA 5 NXT es ideal para flotas que buscan una solución eficiente para los requisitos del tráfico urbano. «Además de la transformación hacia un transporte público respetuoso con el clima, nos encontramos desafíos familiares como bordillos, semáforos frecuentes y la conducción en calles estrechas», dice Hinnerk Kaiser, director de Desarrollo de Producto de Neumáticos para Autobuses y Camiones EMEA en Continental. La Certificación Internacional de Sostenibilidad y Carbono1 (ISCC) fue fundada en 2010 como parte de una iniciativa de múltiples stakeholders y es un sistema de certificación global líder para promover una cadena de suministro trazable, sostenible, libre de deforestación y respetuosa con el clima. El estándar ISCC PLUS2 apoya específicamente la transición a una economía circular y bioeconomía. Este estándar de certificación voluntaria valida las características de sostenibilidad de las materias primas alternativas a lo largo de toda la cadena de suministro, desde el origen hasta el usuario final.
La importancia de la sostenibilidad para Continental
Jorge Almeida, Head of Sustainability Continental Tires nos comenta: «El Conti Urban HA 5 NXT marca un hito importante en nuestro camino hacia un uso más sostenible de los materiales en la producción de neumáticos. Demuestra lo lejos que hemos llegado y hacia dónde nos dirigimos. Integramos continuamente más materiales renovables y reciclados en nuestros productos. En 2024, su proporción promedió el 26 %. Para 2025, aspiramos a un aumento adicional de dos a tres puntos porcentuales. El Conti Urban HA 5 NXT es otro paso importante hacia el logro de nuestros ambiciosos objetivos de sostenibilidad».
Almeida indica que su marca está aumentando sistemáticamente la proporción de materiales procedentes de materias primas renovables y recicladas en nuestra producción de neumáticos hasta al menos el 40 % en 2030, manteniendo al mismo tiempo las mismas características de seguridad y rendimiento de nuestros neumáticos. «Buscamos constantemente materiales más respetuosos con el medio ambiente y, tras realizar pruebas intensivas, los integramos en nuestros procesos de producción lo antes posible. Con este enfoque coherente, nos acercamos gradualmente a nuestros ambiciosos objetivos de sostenibilidad y contribuimos activamente a la movilidad sostenible».
Entre esos materiales se incluyen, por ejemplo, caucho sintético obtenido a partir de petróleo renovable o circular, poliéster de PET reciclado, acero reciclado y rellenos innovadores como la sílice, que se produce a partir de ceniza de cáscara de arroz. La sílice y el negro de humo desempeñan un papel crucial en esta transición, ya que representan una gran proporción de las materias primas utilizadas en la producción de neumáticos junto con el caucho. Ambos son rellenos que confieren resistencia al caucho, por ejemplo en la banda de rodadura, y también son responsables de propiedades esenciales del neumático, como el agarre y la capacidad de frenado.
Hinnerk Kaiser, Head of Product Development Truck and Bus Tires, EMEA nos comenta por qué el Conti Urban HA 5 NXT se considera el neumático para autobús más avanzado que Continental ha desarrollado hasta la fecha. «Incorpora una alta proporción de materiales renovables, reciclados y con certificación ISCC PLUS*. Las significativas mejoras de rendimiento con respecto a su predecesor, el CUA3 Generación 3, como una reducción del 25 % en la resistencia a la rodadura y una mejora del 15 % en el rendimiento a la abrasión, permiten reducir las emisiones de CO₂ y la cantidad de partículas abrasivas liberadas por kilómetro. Al mismo tiempo, estamos desarrollando nuestros neumáticos urbanos con el objetivo de lograr la mayor durabilidad posible de la carcasa para que los neumáticos puedan recauchutarse varias veces. El producto también está disponible como neumático recauchutado en caliente y como banda de rodadura para recauchutado en frío».
Leo Kolodziej, Head of OE Truck Tires, EMEA nos habla de los argumentos para incorporar este neumático en los nuevos buses que se fabriquen: ¿Cuáles son los argumentos más importantes para los fabricantes de equipos originales en Europa a favor del nuevo neumático para autobús Conti Urban HA 5 NXT?
«Las ciudades suelen adelantarse a la normativa del Pacto Verde Europeo. Por ello, el Conti Urban HA 5 NXT ofrece a los fabricantes de equipos originales en Europa ventajas clave que lo hacen especialmente adecuado para el transporte urbano en autobús: la prioridad es optimizar la resistencia a la rodadura. Aunque muchos autobuses urbanos ya funcionan con electricidad, la eficiencia energética sigue siendo un factor crucial, sobre todo porque la electricidad utilizada a menudo no proviene íntegramente de fuentes renovables. Por lo tanto, la baja resistencia a la rodadura contribuye significativamente a la reducción de CO₂ y a la rentabilidad, de acuerdo con nuestro análisis LODC. Además, el mayor uso de materiales sostenibles, así como la reducción adicional del nivel de ruido subjetivo, contribuyen a un transporte más sostenible. El Conti Urban HA 5 NXT también cumple con los requisitos clásicos de los neumáticos para autobús: buenas propiedades de frenado en mojado para una mayor seguridad, así como un alto kilometraje y una robusta protección contra bordillos. Estas características probadas se han desarrollado para satisfacer específicamente las necesidades del uso urbano».
El nuevo Conti Coach HA 5 de Continental marca una nueva era para los autobuses de larga distancia
El Conti Coach HA 5 es el primer modelo de su línea Conti Coach Generación 5 recientemente desarrollada, adaptada para el segmento del transporte de personas en la región EMEA. Este neumático para todos los ejes satisface las demandas de los viajes de larga distancia e interurbanos con una combinación bien equilibrada de kilometraje excepcional, la mejor resistencia a la rodadura de su clase y una mayor seguridad en todas las condiciones climáticas.
Diseñado como neumático base y como neumático inteligente, el Conti Coach HA 5 permite a las flotas reducir el consumo de combustible, disminuir las emisiones de CO₂ y maximizar la vida útil del neumático. «El Conti Coach HA 5 es el neumático para autobuses más avanzado que hemos desarrollado», dice Hinnerk Kaiser, jefe de Desarrollo de Productos de Continental Truck Tires EMEA. «Al combinar compuestos de banda de rodadura de última generación con un diseño de carcasa optimizado, el nuevo neumático es independiente de las condiciones climáticas. Ofrece un kilometraje un 20% mayor, una resistencia a la rodadura un 10% menor y una seguridad fiable gracias a su alto agarre, en comparación con el neumático predecesor. Esto significa que las flotas pueden recorrer más kilómetros durante toda la vida útil del neumático, consumir menos combustible y producir menos emisiones de CO₂».
Nuevos estándares en eficiencia, durabilidad y confort.
El ahorro de energía y la reducción de emisiones son el núcleo del Conti Coach HA 5. Una construcción de carcasa optimizada y una formulación de banda de rodadura especialmente desarrollada minimizan la acumulación de calor, lo que resulta en la mejor resistencia a la rodadura de su clase1. Esta eficiencia se refleja en la calificación de la etiqueta de la UE del neumático, siendo ‘B’ para la resistencia a la rodadura y ‘B’ para el agarre en mojado, lo que confirma su fuerte equilibrio entre el uso reducido de energía y un rendimiento de seguridad fiable. «Al combinar compuestos de banda de rodadura de vanguardia con un diseño de carcasa optimizado, hemos creado un neumático que ofrece un kilometraje excepcional, la mejor resistencia a la rodadura de su clase1 y una seguridad excepcional, sin importar las condiciones climáticas», explica Hinnerk Kaiser, jefe de Desarrollo de Productos de Continental Truck Tires EMEA.
Seguridad: agarre fiable en condiciones húmedas.
La seguridad es otro pilar del nuevo diseño: el Conti Coach HA 5 incorpora un diseño de patrón mejorado pequeñas laminillas que mantienen el agarre en condiciones húmedas, lo que garantiza la confianza y la comodidad de los pasajeros desde el primer hasta el último kilómetro. Esta capacidad para todo tipo de clima hace que el neumático sea una opción fiable en diversas condiciones de carretera y clima.
Neumático inteligente a través de la tecnología de sensores.
Para proporcionar un valor aún mayor, el Conti Coach HA 5 se ofrece como un neumático inteligente, con un sensor integrado que permite la monitorización digital y apoya la gestión de flotas en tiempo real. Esta tecnología permite a los operadores realizar un seguimiento continuo del rendimiento, ampliar los intervalos de servicio y reducir el tiempo de inactividad. Al maximizar la vida útil del neumático y minimizar el uso de recursos, la versión inteligente reduce el coste total de propiedad al tiempo que aumenta la eficiencia de la flota. «Nuestro objetivo era crear un neumático que no obligara a los operadores de flotas a elegir entre la rentabilidad y la responsabilidad ambiental», añade Kaiser. «El Conti Coach HA 5 apoya directamente los objetivos climáticos de los operadores al reducir el consumo de combustible y las emisiones, mientras que su durabilidad y capacidad de recauchutado reducen el consumo de materias primas. Es una solución diseñada tanto para el rendimiento operativo como para los beneficios ambientales medibles».
Costes operativos generales reducidos y menor impacto en la huella ambiental.
El Conti Coach HA 5 ya está disponible tanto para equipo original (OE) como para el mercado de reemplazo en la región EMEA. Idealmente adecuado para flotas de autobuses de larga distancia e interurbanos, ofrece fiabilidad durante todo el año al tiempo que reduce los costes operativos generales y ayuda a minimizar la huella ambiental. Con el lanzamiento del Conti Coach HA 5, Continental subraya su compromiso de proporcionar soluciones de neumáticos inteligentes que combinan eficiencia operativa, sostenibilidad y seguridad de los pasajeros, lo que permite a las flotas satisfacer las demandas de transporte del futuro.
El Conti Coach HA 5 está disponible en la medida 295/80 R 22.5. Viene con sensores de serie para equipo original; estos están disponibles bajo pedido para el mercado de reemplazo.