El fabricante gallego lanza un autocar concebido para operadores exigentes, con base Mercedes-Benz y foco en capacidad, confort y explotación intensiva
El fabricante gallego UNVI da un paso estratégico en su evolución industrial con el lanzamiento del nuevo autocar UNVI XL, un modelo con el que la compañía irrumpe en el segmento de media y larga distancia con una propuesta orientada claramente a la rentabilidad del operador.
Diseñado sobre la plataforma Mercedes-Benz OC 500 RF, el nuevo vehículo nace con el objetivo de competir en un mercado altamente exigente, en el que factores como la eficiencia operativa, el confort del pasajero y la fiabilidad mecánica resultan determinantes para la cuenta de resultados de las empresas de transporte.
Un modelo pensado para maximizar la explotación
El UNVI XL se presenta inicialmente en una versión de 12,8 metros de longitud con capacidad para hasta 59 pasajeros, una configuración que busca el equilibrio entre volumen de plazas, comodidad interior y espacio disponible para equipaje.
Este planteamiento responde directamente a las necesidades de operadores que trabajan en servicios discrecionales, turísticos y líneas regulares de largo recorrido, donde la optimización de la capacidad y el confort impacta directamente en la rentabilidad.
El modelo incorpora una carrocería de diseño moderno con una imagen orientada al posicionamiento premium, pero con un
Confort del pasajero y eficiencia para el operador
El equipamiento del XL responde a una doble exigencia del mercado actual: pasajeros que demandan mayor comodidad y conectividad, y empresas que buscan vehículos fiables y preparados para uso intensivo.
Entre los elementos destacados se incluyen:
- Sistema de climatización de alta capacidad
- Tomas USB individuales
- Monitores y sistema de sonido
- Nevera integrada
- Acristalamiento tintado y portaequipajes equipados
A nivel operativo, el vehículo añade soluciones orientadas a mejorar la explotación diaria, como apertura automatizada de bodegas, sistemas de videovigilancia (CCTV) y retrovisores digitales, junto con diferentes sistemas de asistencia a la conducción que contribuyen a la seguridad y eficiencia.
Ergonomía del conductor como factor clave
UNVI ha puesto especial énfasis en el puesto de conducción, entendiendo que la ergonomía del conductor es un elemento esencial en servicios de larga duración.
El diseño busca facilitar la operativa diaria mediante una disposición funcional de mandos, mejor visibilidad y la incorporación de tecnologías que contribuyen a reducir la fatiga y mejorar la seguridad global del servicio.
Base mecánica de referencia
La elección del chasis Mercedes-Benz aporta una base orientada a la robustez, la eficiencia y la fiabilidad, tres aspectos especialmente valorados en vehículos destinados a explotación intensiva.
Esta colaboración entre UNVI y Daimler Buses España permite combinar una plataforma ampliamente contrastada con el desarrollo de carrocería del fabricante gallego, integrando experiencia industrial y adaptación a las necesidades del mercado.
Una entrada en un segmento estratégico
Con más de 30 años de trayectoria y capacidad de producción de hasta 600 vehículos al año, UNVI refuerza con el XL su posicionamiento en el mercado nacional e internacional.
La llegada de este modelo no supone únicamente la incorporación de un nuevo producto, sino una ampliación del alcance de la compañía hacia un segmento de mayor exigencia técnica y comercial, clave en el futuro del transporte por carretera.
El UNVI XL representa así una apuesta clara por la innovación, la diversificación de gama y la consolidación del fabricante en el negocio del autocar de largo recorrido, con una propuesta orientada a mejorar la rentabilidad de los operadores.
Puedes leer el reportaje completo en CARRILBUS 230, de mayo de 2026.