El mercado español de autobuses cerró el mes de abril con 400 unidades matriculadas, lo que supone un descenso del 5,4% respecto al mismo mes del año anterior, cuando se registraron 423 unidades. Así lo reflejan los datos de MSI, analista de mercado y colaboradora de CARRILBUS, que confirman un mes marcado por la contención de la demanda y el retraso en la entrada en servicio de determinadas operaciones.
Pese a la caída mensual, el análisis del primer cuatrimestre muestra una evolución más estable. Entre enero y abril se matricularon 1.488 autobuses, frente a las 1.528 unidades del mismo periodo de 2025, lo que equivale a un retroceso moderado del 2,6%. Esta evolución pone de manifiesto que, aunque el mercado se mantiene en niveles similares a los del pasado ejercicio, continúa sin consolidar una senda clara de crecimiento.
Mercedes mantiene el liderazgo pese al retroceso mensual
Por marcas, Mercedes volvió a situarse como líder del mercado en abril, con 83 matriculaciones, aunque registró una caída cercana al 9,8% interanual. En el acumulado del año, la firma alemana suma 370 unidades, lo que representa un crecimiento del 13,8%, consolidando su primera posición en el ranking anual.
En segunda posición se situó Iveco, que destacó positivamente en el mes con 76 unidades matriculadas, lo que supone un incremento del 49% respecto a abril de 2025. En el balance del cuatrimestre, la marca alcanza 236 unidades, un 10,3% más que el año anterior, confirmando una evolución sostenida al alza.
Fuerte avance de Ford y comportamiento desigual del resto de fabricantes
Ford fue una de las marcas más dinámicas del mes, con 58 matriculaciones, lo que supone un aumento del 70,6% interanual. En el acumulado anual, la marca suma 194 unidades, con un crecimiento superior al 60%, situándose entre las firmas con mejor evolución en el inicio de 2026.
Por el contrario, MAN cerró abril con 31 unidades, un 13,9% menos que un año antes, aunque su acumulado anual asciende a 169 matriculaciones, lo que se traduce en un avance del 21,6%.
Más negativo fue el comportamiento de Scania, que matriculó 38 autobuses en abril, con un descenso del 44,9%, y acumula 126 unidades en el año, prácticamente la mitad que en el mismo periodo de 2025.
También retrocedieron con fuerza Irizar (13 unidades en abril, -70,5%) y King Long (19 unidades, -48,6%), reflejando la elevada volatilidad del mercado.