El nuevo vehículo para servicios suburbanos ahorra hasta un 16% de combustible, tiene etiqueta ECO y cuesta aproximadamente un 10% más que su versión sin hibridar.

El nuevo vehículo ECO viene a satisfacer las demandas de las empresas que apuestan por vehículos de bajas emisiones para los servicios de media y corta distancia. Un vehículo que IVECO desarrolla con tecnología mild hybrid en combinación con motores de gasoil y gas. Además, el vehículo que también ha sido rediseñado en su estética exterior, se ofrece en tres longitudes de 10, 12 y 13 metros (las dos últimas con hibridación tanto gasoil como gas).

La presentación se realizó el pasado 18 de abril a en las instalaciones de IVECO BUS en Madrid. El director comercial de la firma, Fabrizio Toscano, y el responsable de producto Javier M. Miguel, presentaron el nuevo Crossway híbrido en clase II. Un vehículo que llegará a España en julio y del que tienen ya una cartera de pedidos de más de 100 unidades.

La gama Crossway es una de las más demandadas para servicios de cercanías y solo de este modelo Iveco ha producido más de 60.000 unidades para los mercados mundiales. Vysoké Mito es la fábrica donde se produce. Ubicada en la República Checa es una de las factorías más grandes de la marca con una capacidad de producción de 22 unidades por día. Esto ofrece a la marca de ofrecer plazos de entrega muy buenos, según nos confirmaban ayer los directivos.

Fabrizio Toscano también hizo referencia a la apuesta de la marca por el desarrollo de todas las energías sostenibles, ofreciendo cada vez un mayor portfolio de productos con diferentes motorizaciones como el hidrógeno, electricidad, gas y biocombustibles.

La producción de vehículos de gas es el punto fuerte de la marca ya que supone un 56% de su producción total, y la de eléctricos ya ha subido al 30%, teniendo ya solo un 7% de producción de autobuses diésel.

El nuevo Crossway NF híbrido para Clase II y Clase III

El nuevo CROSSWAY NF Híbrido, compatible con los combustibles renovables XTL (X-To-Liquid), está disponible en 3 longitudes: 10,7, 12, 13 metros, versiones POP y LINE. Actualmente estará disponible
en 12 y 13 metros propulsado por gas natural, compatible con biogas.

El CROSSWAY Híbrido incorpora un nuevo frontal que introduce luces LED completas, Start & Stop,
motorización de 9L, dispositivos ADAS y la identidad de la marca con el nuevo logotipo IVECO.

IVECO BUS amplía aún más su gama de soluciones eficientes para que los operadores de transporte
reduzcan su huella de carbono con una nueva versión híbrida de su autobús interurbano CROSSWAY, compatible con combustibles renovables XTL (X-To-Liquid) y equipado con un motor CURSOR 9 que cumple la normativa Euro VI Step E.

Autonomía, capacidad de pasajeros y volúmenes de carga – garantizando al mismo tiempo un coste total de propiedad competitivo, para la mayor satisfacción de los operadores de transporte.

Giorgio Zino, Director de Operaciones Comerciales de IVECO BUS Europa dijo: “La introducción de nuestra tecnología híbrida en nuestro autocar CROSSWAY permitirá a los operadores de transporte beneficiarse de una reducción significativa de los costes energéticos y de las emisiones de CO2 en comparación con los modelos de combustión interna. Se trata de una alternativa concreta a disposición de los clientes. Con esta incorporación, reforzamos aún más la capacidad de nuestra marca para proporcionar la oferta sostenible más amplia, confirmando nuestra estrategia de impulsar la transición energética con una combinación de tecnologías y consolidando nuestro liderazgo como uno de los actores clave de la movilidad sostenible en Europa».

Por su parte, Fabrizio Toscano, Director General de IVECO Bus para España y Portugal señalaba que “Es un honor anunciar el lanzamiento del CROSSWAY Hybrid, un modelo de autobús que marca un hito en la industria del transporte público. El Crossway en Europa es el rey indiscutible de los Intercity y este nuevo modelo combina innovación, sostenibilidad y un rendimiento excepcional. En un momento histórico en lo cual la conciencia ambiental es crucial, el CROSSWAY Hybrid ofrece una solución ecológica valida sin comprometer la fiabilidad ni calidad, a precios competitivos y plazos de entrega imbatibles”.

“Tenemos ya una cartera de pedidos importante y las primeras entregas a nivel europeo se realizarán aquí, en España, lo que demuestra la importancia estratégica que nuestro país tiene para IVECO Bus.
Estamos orgullosos de liderar la transición energética y estamos seguros de que este modelo será bien recibido por operadores, pasajeros y Comunidades en toda España.” añadía Toscano. Una solución sencilla y eficaz La tecnología híbrida ofrecida por IVECO BUS sólo está disponible con la caja de cambios DIWA NXT de Voith. La caja de cambios DIWA NXT se combina con un potente motor eléctrico de recuperación de 35 kW pico, que actúa como arrancador y generador para recuperar la energía cinética acumulada durante las fases de deceleración y frenado, con una batería LTO de alta energía (48 V) montada en el techo. El motor eléctrico ayuda al motor Cursor 9 durante las fases de arranque.

Con estas características, el nuevo CROSSWAY Híbrido con motorización de 9L, ofrece un ahorro de combustible de alrededor del -6% (Sort 3) en comparación con la versión no híbrida. Además, al combinar combustibles renovables, esta nueva solución híbrida reduce aún más las emisiones de CO2.

El CROSSWAY Híbrido con Start & Stop, cuenta con un nuevo diseño frontal que incorpora de forma inteligente los nuevos ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor) de acuerdo con el próximo GSR (Reglamento General de Seguridad), cuya entrada en vigor está prevista para julio de 2024.

Una amplia gama de modelos

Con la incorporación del nuevo CROSSWAY Hybrid a su familia de productos para líneas de autocares, IVECO BUS ofrece ahora una amplia oferta multienergía entre:

• CROSSWAY POP & LINE, 10.8, 12 y 13, compatible con XTL, equipado con un motor TECTOR 7
  o Cursor 9, compatible con Euro VI Fase E.
• CROSSWAY CNG POP & LINE, 12 y 13 metros, compatible con biogas, equipado con un
  motor CURSOR 9 de GNC que cumple la norma Euro VI Fase E.
• CROSSWAY CNG hybrid POP & LINE, 12 y 13 metros, compatible con biometano, equipado con
  un motor CURSOR 9 de GNC que cumple la norma Euro VI Fase E.
• CROSSWAY B100 POP & LINE, 10.8, 12 y 13 metro, equipado con el motor TECTOR 7,
  que cumple con la normativa Euro VI Step E.