El nuevo índice de movilidad comercial de Webfleet revela importantes diferencias entre las ciudades europeas para la operación de autobuses, camiones y otros vehículos de transporte urbano.
Según un informe elaborado por Webfleet (Bridgestone) a partir de información real y anonimizada de flotas comerciales en 32 grandes ciudades europeas, las condiciones de circulación para el transporte profesional se han vuelto más complejas en numerosos entornos urbanos europeos durante 2026.
Las ciudades donde mejor funciona la movilidad urbana
El estudio sitúa a Zaragoza como la ciudad europea con mejores condiciones para la circulación de vehículos comerciales, seguida de Apeldoorn y Utrecht, ambas en los Países Bajos. Estas ciudades obtienen las mejores puntuaciones en el indicador denominado «alcance en 15 minutos», que mide la distancia que un vehículo puede recorrer en ese tiempo. Cuanto mayor es la distancia recorrida, más eficiente resulta la movilidad urbana.
Para los operadores de transporte público urbano en autobús, estos resultados reflejan entornos con menor congestión y una circulación más fluida, factores que contribuyen a mejorar la puntualidad de los servicios y reducir los costes operativos.
Berlín, París y Cracovia, las más complicadas para las flotas
En el extremo opuesto del ranking aparecen Berlín, París y Cracovia, que registran los peores resultados en capacidad de desplazamiento durante esos 15 minutos de referencia.
Berlín destaca especialmente por ocupar el último puesto de la clasificación general. Además, otras ciudades alemanas muestran una evolución negativa respecto a 2025: las flotas de Múnich, Leipzig y Hamburgo recorrieron un 4,4%, un 4,3% y un 3,3% menos de distancia, respectivamente, en comparación con el año anterior.
El problema del ralentí: Milán lidera el ranking menos deseado
Otro de los indicadores analizados es la intensidad de ralentí, que mide el tiempo que los vehículos permanecen detenidos con el motor en marcha durante sus trayectos. Una elevada intensidad de ralentí supone mayores consumos energéticos, más emisiones y una menor eficiencia operativa.
En este apartado, Milán presenta el peor comportamiento de Europa: el 21% de un trayecto típico transcurre con el vehículo detenido y el motor en funcionamiento. La cifra supera incluso a París, donde el porcentaje alcanza el 16%.
Polonia, el país que más mejora
El informe destaca a Polonia como el único país donde todas las ciudades analizadas mejoraron respecto a 2025 en el indicador de alcance en 15 minutos, manteniendo además niveles de ralentí estables o inferiores.
Un indicador relevante para el transporte público
Aunque el estudio se centra en vehículos comerciales, sus conclusiones son especialmente relevantes para el sector del autobús urbano, ya que las condiciones de congestión, tiempos de recorrido y periodos de parada afectan directamente a la competitividad del transporte público.
La herramienta de Webfleet se actualizará mensualmente y permitirá monitorizar la evolución de la movilidad urbana en Europa, ofreciendo información útil tanto para operadores de transporte como para administraciones locales encargadas de la planificación de la movilidad.
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