El transporte público por carretera deberá adaptarse a una nueva senda de reducción de emisiones hasta 2040
El Consejo de Ministros ha aprobado el RD 611 de 2026 Descarbonización transporte y fomento combustibles renovables, una norma que redefine la estrategia española para reducir las emisiones del transporte y acelerar la incorporación de combustibles renovables. El nuevo marco establece objetivos de descarbonización para el periodo 2027-2040 y fija metas específicas para el transporte por carretera, el ferrocarril y la navegación de cabotaje.
Para el sector del transporte público de viajeros por carretera, el decreto supone un cambio relevante al introducir objetivos modales de reducción de gases de efecto invernadero y subobjetivos específicos para el uso de biocarburantes avanzados, biogás y combustibles renovables de origen no biológico. El Gobierno pretende que la reducción de emisiones deje de medirse únicamente por el volumen de combustibles renovables consumidos y pase a evaluarse por el impacto real en la disminución de emisiones.
La norma también crea un mecanismo de créditos de electricidad renovable que permitirá valorar la energía suministrada a vehículos eléctricos, favoreciendo la electrificación de flotas profesionales y de transporte colectivo. Además, establece incentivos para la expansión de la infraestructura de recarga y para la participación de nuevos operadores en la generación de certificados de combustibles renovables.
Desde la perspectiva de los operadores de autobuses interurbanos y urbanos, el decreto abre la puerta a una combinación de soluciones tecnológicas que incluirán electrificación, biometano, biocarburantes avanzados e hidrógeno renovable, con el objetivo de cumplir las exigencias climáticas fijadas para las próximas décadas.
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