La Comunidad de Madrid ultima el nuevo mapa concesional que redefinirá el transporte regular por carretera durante la próxima década. Más líneas, más viajeros, descarbonización total de las flotas y una fuerte apuesta por la digitalización marcarán unos concursos que movilizarán más de 10.000 millones de euros y despertarán el interés de operadores nacionales e internacionales.
En una entrevista concedida a CARRIL BUS, el director general de Transportes y Movilidad de la Comunidad de Madrid, Luis Miguel Torres, analiza los retos de un proceso que él mismo define como una de las mayores licitaciones que se producirán en Europa. Aunque los pliegos se encuentran en una fase muy avanzada, el responsable autonómico reconoce que la complejidad del procedimiento impide garantizar que todas las concesiones estén adjudicadas dentro de los plazos inicialmente previstos.
La futura red contemplará 23 nuevas líneas hasta alcanzar un total de 487 servicios que conectarán los 179 municipios de la región, junto a mejoras de frecuencia, reducción de viajeros de pie en trayectos largos y nuevos sistemas de información y pago para el usuario. La previsión es que el nuevo modelo permita incrementar la demanda en alrededor de 60 millones de viajeros durante los próximos diez años.
Para las empresas operadoras, uno de los mensajes más relevantes es la intención de la Administración de buscar un equilibrio entre calidad del servicio, innovación, sostenibilidad, eficiencia operativa y viabilidad económica, aspectos que tendrán un peso decisivo en los futuros concursos.
Otro de los grandes desafíos será la transición energética. La Comunidad de Madrid confirma que la descarbonización será una exigencia central de los nuevos contratos y que, al término del periodo concesional, todas las flotas deberán estar propulsadas por energías limpias.
Además, los nuevos pliegos reforzarán la digitalización, la información en tiempo real, la accesibilidad universal y la seguridad, configurando un escenario en el que la innovación tecnológica se convertirá en un factor estratégico para los operadores.
Según explica Luis Miguel Torres, la magnitud de las concesiones y la relevancia del mercado madrileño permitirán una elevada participación empresarial, tanto de compañías ya implantadas en la región como de nuevos aspirantes nacionales e internacionales.
La entrevista completa, en CARRIL BUS de septiembre
Todos los detalles de esta conversación con Luis Miguel Torres, así como su visión sobre la futura configuración del transporte regular por carretera en Madrid, podrán leerse en la próxima edición de septiembre de CARRIL BUS, que verá la luz el 22 de septiembre, coincidiendo con la apertura de FIAA 2026, la gran cita del autobús y el autocar en España.
En una edición especialmente enfocada al futuro del sector, los empresarios y profesionales del transporte encontrarán un análisis en profundidad de los concursos madrileños que marcarán el rumbo de una parte fundamental del mercado español durante los próximos años.
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