Madrid, 7 de abril de 2026. La Comunidad de Madrid pondrá en marcha antes de que termine el año el primer autobús autónomo y a demanda del mundo, un proyecto pionero que supone un paso decisivo en el desarrollo de la movilidad inteligente. Así lo anunció este martes el director general de Transportes y Movilidad, Luis Miguel Torres, durante un desayuno informativo organizado por Executive Fórum, con la colaboración de CONFEBUS Madrid y GMV.
En su intervención, Torres realizó un amplio repaso a la situación actual del transporte en la región y avanzó las principales líneas de actuación de la Administración autonómica en materia de movilidad autónoma. El director general subrayó “la solidez del sistema de transporte de la Comunidad de Madrid, que da respuesta cada día a las necesidades de millones de personas y constituye la base para afrontar avances innovadores como los que estamos impulsando”.
Uno de los ejes centrales de su exposición fue la Ley de Movilidad de la Comunidad de Madrid, que defendió como una norma necesaria ante la profunda transformación que vive el sector. “La movilidad actual no tiene nada que ver con la de hace diez años, ni con la que tendremos dentro de otros diez. Por eso, hemos creado un marco propio de la mano del sector, buscando el máximo consenso y sin estigmatizar ningún modo de transporte, porque todos son necesarios”, señaló. Además, destacó que la ley permite armonizar la normativa respetando la identidad de cada municipio y reduciendo de manera progresiva la burocracia y los trámites administrativos.
En este contexto, Torres recalcó que la ley autonómica establece un marco específico para el desarrollo de la movilidad autónoma, siempre en coherencia con la normativa estatal de la Dirección General de Tráfico (DGT). Gracias a ello, la Comunidad prevé poner en circulación antes de final de año un vehículo autónomo a demanda que conectará el municipio de Leganés con su Parque Tecnológico.
El director general explicó que este proyecto es el resultado de un proceso de trabajo previo que ha incluido experiencias piloto en entornos como la Universidad Autónoma y Mercamadrid, así como mesas de trabajo con todos los agentes implicados, desde operadores y fabricantes hasta aseguradoras. “La gestión del dato es esencial para ser más eficientes. Toda la información que obtengamos se analizará para introducir mejoras en el servicio diario y actuar en aquellas zonas donde exista una mayor necesidad”, apuntó.
Torres defendió además que “la movilidad autónoma es más segura y más eficiente desde el punto de vista medioambiental” y adelantó que la Comunidad trabaja también en un proyecto de VTC autónomo, que arrancaría con una flota inicial de hasta diez vehículos. En cuanto a la aceptación por parte de los usuarios, reconoció la existencia de una cierta reticencia inicial, cifrada en torno al 50 % en proyectos similares desarrollados en ciudades como Austin o San Francisco. Sin embargo, destacó que “el 96 % de las personas que prueba esta movilidad autónoma, repite”.
Para cerrar su intervención, el director general puso en valor el papel del autobús en los momentos más complejos, resaltando que “ha demostrado ser un modo de transporte cercano, eficiente y seguro, lo que aporta una gran tranquilidad a la sociedad”.
Reconocimiento al papel del autobús y del sector
El acto contó también con la participación del presidente de CONFEBUS, Rafael Barbadillo, y del director general de Sistemas Inteligentes de Transporte de GMV, Miguel Ángel Martínez. Barbadillo destacó la gestión que está llevando a cabo la Dirección General de Transportes y Movilidad de la Comunidad de Madrid, especialmente en los procesos de digitalización y en la labor de inspección.
Asimismo, recordó que la Comunidad de Madrid es la región con mayor flota de autobuses y autocares de España, con casi 7.600 vehículos, lo que representa el 16,11 % del parque nacional, y la segunda en número de empresas del sector. También subrayó el papel del Consorcio Regional de Transportes como un “claro caso de éxito por la integración de competencias” y la importancia del autobús para el turismo, un sector que aporta el 8,7 % del PIB autonómico y genera 28.500 millones de euros en la economía regional.
Barbadillo valoró igualmente los proyectos pioneros de conducción autónoma que se desarrollan en enclaves como la Universidad Autónoma, Mercamadrid, Leganés o la Línea 6 de Metro y reclamó a la Comunidad la articulación de ayudas para hacer frente al incremento de costes que soportan las empresas de transporte, especialmente en materia de combustible.
Por su parte, Miguel Ángel Martínez defendió una visión integral del vehículo autónomo, señalando que “debe funcionar como un todo, con estándares bien definidos y una perfecta conexión entre todos los elementos”. En este sentido, afirmó que “el verdadero protagonista debe ser el viajero, que es quien ha de percibir un servicio de calidad y de alta innovación”, y subrayó que el liderazgo del sistema debe recaer en el operador, con la tecnología como un elemento clave de apoyo.